1外形：三种不同风格

　　[58汽车 导购]  随着朗逸的上市，大众家族在紧凑型市场囤积了速腾、明锐、朗逸三款重量级产品，一幅“上阵父子兵，抢钱亲兄弟”的架势。

　　只是朗逸全系定价11.28万-14.98万，受到了不少消费者“价格过高”的质疑；而较早上市的“两位兄长”在市场上也已有不小的价格优惠，速腾1.6L、2.0L车型的真实价格区间在12万-16万左右，而明锐更是下探到了11万-13万——价格区间的重叠，使得大众家族在紧凑型市场颇有几分“家族内残”的尴尬。

　　今天我们就来将这三款车对比一下，为了公平起见，我们将预算定在15万元左右，看看三款车在这个价位的车型谁更超值，谁更符合您的需要：

● 价格：

　　综合目前的市场价格，在15万元我们可以选择的最高配车型为：朗逸2.0L自动品轩版，明锐2.0L自动逸仕版和速腾2.0L自动时尚型。

● 外形——三种不同风格讨好不同用户

　　从外形设计上，三款车的风格截然不同：速腾的外形年轻时尚，圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网，无时不在暗示着它运动的定位；

〖车身线条简约流畅的速腾运动感强烈，很容易吸引年轻消费者的关注〗

　　而明锐的前脸设计则走朴实大气的路线，配合饱满敦实的车身，更有几分商务车的味道；

〖明锐稳重大气的外形，更受家庭、商务用户青睐〗

　　而在LAVIDA朗逸身上，我们则看到的是大众未来设计的一种可能：镀铬中网仅限于一对前大灯之间，划分开了与前保险杠的关联，独立的造型更为醒目。其间仅有两条隔栅的造型设计，更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标；

〖朗逸的外观设计走“中庸”风格，可以做一个应用上的“多面手”〗

　　车身侧面的线条简洁而流畅，长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计，使其看上去总是保持着前倾的姿态；而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起，则让人看到了它的运动感；车尾部的设计就稍显平淡，点缀其上的除了那个低调的排气管外，就只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯了，显得不够紧凑。

　　这三种外观设计风格无所谓优劣，只是在讨好不同的用户群体：速腾更对那些追求速度快感的年轻用户的口味；而明锐的朴实大气自然而然让人觉得稳重而安全、值得信赖，多数被车主买来作为商务与家庭双用车；

　　而朗逸可以说是融合了两者特性于一身，沉稳内敛，又隐含着不容小觑的锐利，符合国内“中庸”传统的设计决定了其可以从容出席任何活动作一个多面手。

2平台与空间对比：新出的朗逸并无太大优势

● 平台——只有朗逸采用PQ34平台

　　速腾和明锐均产自代表大众紧凑型级别最高技术水平的PQ35平台，其主要优点在于：4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、 Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。

　　而关于朗逸到底属于何种平台，上海大众一直没有给予正面的官方解释，只是含糊的以“模块化生产”带过。但经过网上众多高手的讨论，“民间”基本已经达成共识——朗逸生产自PQ34平台。其与PQ35平台最大的差异就体现在后悬挂上。

　　三款车的前悬挂均采用麦弗逊式独立悬架，差异主要集中在后悬挂处：明锐与速腾均采用多连杆悬挂，而朗逸采用扭力梁式半独立悬挂。

〖典型的多连杆式悬挂〗

　　多连杆式悬挂的舒适性是所有悬挂中最好的，其操控性也和双叉臂式悬挂难分伯仲，但其也存在着结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的问题，而且其占用空间大，这些特点都决定了其优秀的性能只能为高档轿车所接受。

〖扭力梁式半独立悬挂〗

　　因此，虽然半独立悬挂相比多连杆式悬挂在舒适性与操控性上有着先天上的劣势，但相对的在制作成本和尾部空间上却也有着一定优势。

● 车身尺寸空间——都足以应对三口之家的城市需要

　　对于紧凑型车来说，车内空间也是消费者选择时一个重要的考虑环节：

　　虽然出自同一平台，轴距也均为2578mm，但在实际乘坐时，速腾与明锐的空间表现还是有所差异的：身高一米八的乘客坐入前排，头部都还算充裕，能保证一拳左右的活动空间；

〖相比之下，速腾（上）后排腿部空间更大，而明锐（下）头部空间更充裕〗

　　差异主要集中在后排，同样的乘客，坐入明锐时，头部与腿部均可以保证能有一拳的空间，但坐进速腾，头部距离车顶仅有三指的距离，不过其腿部空间比明锐更充裕，距离前排座椅靠背有一拳以上的空间。

　　虽然朗逸在轴距上具有32mm的长度优势，按理说其采用的后悬挂也应该使后排拥有更充裕空间，但在实际乘用时的表现并不明显。身高一米八七的编辑坐入其中，前排仅能保证有一指左右的距离，坐入后排，也只能保证腿部与头部有近两指的空间。

〖明锐后备厢以560L容积毫无争议的胜出，放倒后排座椅最多可获得1350L〗

〖朗逸（左）472L的后备厢只能敬陪末座，速腾以527L屈居亚军〗

　　而在后备厢方面，得益于三厢掀背式设计与更长的车身，明锐560L的成绩毫无争议的胜出，加上可放倒的后排座椅，最多可获得1350L的储物容积。虽然朗逸472L的后备厢只能敬陪末座，但也足以应对一般家庭的城市生活需要。

3动力：技术成熟，没有太多新鲜亮点

● 动力——技术成熟，没有太多新鲜亮点

　　在动力方面，新上市的朗逸全系仅有1.6L与2.0L两款发动机选择；而速腾的1.8T车型也由于排放不达标而退出了北京市场，剩下1.6L与2.0L发动机苦苦支撑；而明锐的除了有1.6L与2.0L发动机作为选择，还拥有更强劲的1.8TSI供消费者选择。

　　在1.6L发动机上，明锐与朗逸毫无悬念的胜出——速腾使用的依然是捷达的8气门单顶置凸轮轴发动机，是已经使用多年的技术，相比之下没有多少优势；

〖速腾采用的为捷达的那款8气门单顶置凸轮轴1.6L发动机〗

〖朗逸（下左）和明锐（下右）使用的是同一款继承自POLO的1.6L发动机〗

　　而明锐则使用的是“继承”自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，其技术更为先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。

　　朗逸、速腾与明锐搭载的2.0L发动机是同一款，只是在调校上有所差别——采用的是8气门单顶置凸轮轴发动机，缺点比较明显：技术比较老，动力输出缺乏亮点。

〖是同一款2.0L发动机，但朗逸（上）与速腾（左下）、明锐调校不同〗

　　但经过多年市场检验还依然能存在，它自然也有不少优势：故障率低、油耗比较经济、维护较便宜——如果您只是需要一辆城市代步车，但又不满意1.6L车型的动力表现，2.0L车型也不失为一个不错的选择。

〖朗逸搭配的5挡手动（左）与Tiptronic六档手自一体变速箱〗

〖速腾搭载的5挡手动变速箱（左）与Tiptronic 6速手自一体变速箱〗

〖明锐搭载的5挡手动变速箱（左）与Tiptronic 6速手自一体变速箱〗

　　三款车均采用如此“经典”的动力核心，搭配的变速箱自然也是已为消费者所熟悉的——有MQ200五挡手动变速箱与Tiptronic六档手自一体变速箱两款选择。

4编辑总结：近期不建议入手朗逸

● 安全配置——速腾更丰富，朗逸紧随其后

　　在安全性方面，老道的速腾配置更丰富，优势明显——独有的刹车辅助、车身稳定控制与动力随速转向，不仅能更及时的规避危险，还能提供给驾驶者更好的驾乘感受；而朗逸以比明锐多一个胎压检测装置的优势紧随其后：

● 舒适性配置——驾驶朗逸更为轻松舒适

　　而在舒适性方面，最新推出的朗逸终于显示出了优势所在：

　　真皮方向盘、多功能方向盘和定速巡航的存在，保证了朗逸的用户可以享受更轻松舒适的驾驶感受；而且车内功能还具备比速腾、明锐更广阔的扩展空间。

● 编辑总结：

　　一番对比下来，我们不难看出三款车各自不同的定位：速腾主要针对追求驾驶乐趣的年轻消费者；而明锐和朗逸则适合则更适合要求驾驶轻松、乘坐舒适的家庭用户，稳重的外观使其也能获得不少商务用户的青睐。

　　而明锐和朗逸相对比，明锐胜在PQ35平台的技术“金字招牌”，而且其上市时间更久，价格更实惠，在维修保养方面也更让人放心；而朗逸挂着大众标致，品牌知名度更高，其内部配置也更加丰富，但刚刚上市，价格上还有不小下调空间，建议近期有购车打算的朋友可以对其保持关注，但不必忙于出手。（文/58汽车 谭明）