早在竞瑞面世之前，刚一发布官图，着实吓人一跳，这无非就是因为它那神似思域两厢版的外观设计，虽然可能国人无缘两厢版思域，但三厢版在国内可是卖的风生水起，但也由于销量的爆棚，让它产量不足的问题暴露无遗，当然这正好证明了思域在国人心中的地位，以及它那同级标杆的不俗品质，才能有如此销量成绩，虽然可能思域在终端销售时进行的加价行为这件事，有些尴尬，但依旧不能阻止消费者的为其买单，可产能不足的硬伤确实是东本现在面临的最大问题。
言归正传，当这辆竞瑞真的停在我面前的时候，我真的犯了愁，它虽然神似思域，也流露着很强的运动基因，但看到这个高高的车厢，总觉的少了一点什么，对于痴迷两厢版思域造型的人来说，退而求其次，选择一款造型十分相似的竞瑞，也是一种不错的选择，虽然它的尺寸小了一点，但售价可是要便宜一大截。
但在竞瑞发布售价之时，可谓是一石激起千层浪，无论是关注这款车的消费者，还是各大媒体，都感觉它的售价有些偏高，而今天我们深入体验的这辆车还是一款顶配车型，售价已经达到12.79万元，它是否像大家所质疑的那样价格偏高呢？那请您细细往下看！
我们在之前的购买推荐时，为您推荐了一款次顶配车型，而相比顶配版车型相差了5000元！
车型亮点：
前卫的造型设计：
造型方面，竞瑞采用了本田全新的家族化设计语言，而整体设计也绝对是瞄准了年轻的消费群体孕育而生的，从大量购买思域的消费群体依旧以年轻人为主来看，竞瑞会更受到年轻人的青睐。
先来看看这个造型非常前卫的前脸，由于车头部分采用了一条贯穿左右的镀铬装饰条修饰，并且采用了更多有棱角的线条，使车头看上去非常有层次感，而此类线条是本田家族最新的设计语言，虽然有些“万金油组合”的意思，但用延伸的线条来刻画车头，突出前卫的科技感，确实效果显著。更重要的是，在顶配车型上配备了前/后驻车雷达，虽然仅属于顶配车型，但绝对是非常实用的一项配置。
车身侧面的曲线，整体来看还是很有型的，但由于为了车内空间考虑，竞瑞的车身高度并不是很低，所以在视觉效果上并不够“低趴”，当然造成这一原因的还有一大因素就是轮圈方面，仅配备了一套16英寸轮圈，而低配车型上配备的是15英寸轮圈，尤其是搭配的那套规格为185/55 R16（高配）轮胎，更是拉低了竞瑞的运动感。
车尾造型在整体的车型设计上算是难点，如果不能很好的攻克，必然造成虎头蛇尾的现象或是让整体看上去不协调，而竞瑞也面临到这个问题，但设计师很巧妙采用贯穿的设计将两侧“回力镖”式的尾灯进行链接，但较高的车尾间接拉高了尾部的视觉中心，让下包围显得非常厚重。
外观总结：虽然一款车的造型方面，是仁者见仁智者见智的，设计师大胆的采用如此多的元素充斥在车身之上，并不累赘，还更好丰富了视觉效果，在凸显运动感的同时，让竞瑞也更吸引年轻消费者，而一款车的好卖与否与整体造型也是密不可分的。
