广汽丰田逸致是一款定位于FUV（Fashionable Utility Vehicle ）的全新车款，他集MPV、三厢轿车、SUV等车型特点为一体的全新设计，可以满足不同消费层面的需求，与很多紧凑级MPV一样，逸致也是基于现有的轿车平台开发出来的一款全新变种车型，采用与卡罗拉相同的平台，但在外观上除去丰田家族的特色面谱外，很难在逸致身上找到现有卡罗拉的相似之处，不难看出，厂方并不像让逸致有太多“卡罗拉”的元素，更希望大家把逸致当做是全新概念的车款罢了。
【广汽丰田逸致外观】
【广汽丰田逸致车头造型】
【逸致的车身比例紧凑但空间宽敞】
【尾部则让逸致看上去是放大版的掀背车】
如果用现有的设计去衡量逸致的美感，相信依旧是因人而异的，喜欢逸致的的可以很喜欢，不喜欢的也可以踩的一文不值，但站在丰田现有的产品线中看来，我个人是觉得这样的设计还是相当具有进取精神的，至少你可以认为他非常的有时代感，却不会像很多紧凑级MPV那样缺乏年轻向上的朝气。
内饰偏重家居氛围
既然逸致是一款融入了多种车型特点于一身的全新车种，在内饰的设计上也是别出心载，好比中置的仪表盘，较以往的中置仪表盘更偏向驾驶一方，中控台“环抱式”设计既满足年轻消费者时尚、动感的诉求，也更符合一部家用车的舒适与温馨，逸致在内饰的色调上仍以黑色、米色为基调，两者结合的相当融洽，即能突出富有层次感的视觉效果，还营造相出当温情的一面。
【广汽丰田逸致内饰】
【VSC按键可手动关闭】
【逸致在细节上的设计也不同于一般轿车】
【前后共计6个驻车雷达探头，在停车时更心中有数】
【中置仪表倾向于驾驶员一侧】
【中控台按键多以圆形设计】
【厂方称之为“对话镜”的小设计】
【全系均标配的外接音源插口】
【双层的储物格设计】
空间大5座7座皆宜
灵活多变的座椅组合当然是逸致的又一大卖点，由于实拍当天的是逸致180G豪华版，故只采用了5座的设计，而非180G豪华多功能及200V至尊导航版的7座设计，也因此让我们见识到了5座逸致的诸多优点，首先在减少了第三排座椅的前提下，行李厢的空间“大的相当的奢侈”，甚至已经超越掀背小车放倒后排座椅的容积。
【180G豪华型仅驾驶席才能享受的电动座椅】
【逸致坐姿偏高，视野比轿车更好】
【真皮座椅手感细滑】
【后排座椅均为独立设计】
【即使没有第三排座椅，中排座椅也照样能前后滑动】
【可调椅背倾斜角度相当人性化】
【行李厢除了空间大，高地台更方便提拿大件行李】
【逸致的钥匙设计过于保守了】
【天窗依旧是相当的轿车化】
同时180G的三张独立座椅，可以分别对椅背的角度进行细微的调整，以满足不同坐姿下的需要。低地台设计在上下车会更显便捷，平直的底板也给后排乘客更加舒服、惬意的乘坐环境，一切都是丰田的调调。
三种动力选择灵活
而在动力部分， 动力上，逸致提供三种动力配置选择，其中包括一台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为90kw/600rpm，峰值扭矩达到154N.m/5200rpm，传动方面匹配6速手动变速器。而作为主打动力的1.8L发动机，不但具有双VVT-i技术、另配有ACIS可变进气系统，最大输出功率为90kw/600rpm，峰值扭矩达到154N.m/5200rpm，顶配型号2.0L发动机动力表现更为出色，最大功率及最大扭矩分别为：107kw/6200rpm、187N.m/3600rpm，两者均配备了CVT无级变速器，如果不是最求终极的购买目标，1.8L动力足以满足日常的使用需要了。
【编号2ZR-FE的1.8L发动机】
【带有运动模式的CVT变速器】
【127mm的离地间隙城市中使用并无大碍】
【逸致180G豪华版采用的7辐合金轮毂】
【HAC系统逐渐成为新车的标准配置了】
在安全配置上，逸致同样有着不少可圈可点之处：全系标配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、前排座椅头部保护系统、前排气囊、前排侧气囊、驾驶席膝部气囊等。同时7座车型还装备了第三排窗帘式气囊。充分体现了逸致FUV车款以人为本的设计理念。
【不少日系车款在密封性上有着不错的表现】
【180G豪华版市售价为17.98万】
当然，价格是衡量一款汽车性价比高低的参考，逸致14.98-23.98万的市场售价可以说是较为亲民，给了打算在近期购车朋友一个新的选择，无论是作为代步工具还是家庭用车，逸致都是较为理想的选择，易于驾驶的特性及宽大的车内空间，能满足大部分都市消费群体的用车需要，逸致的出现显然是生得逢时。
● 更多详细技术参数对照请见下表：
| 丰田E’Z逸致 160E 精英版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | MPV |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 182Km/h |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4450/1790/1640 |
| 轴距(mm) | 2780 |
| 前轮距(mm) | 1530 |
| 后轮距(mm) | 1540 |
| 最小离地间隙(mm) | 127 |
| 整备质量(Kg) | 1475 |
| 车体结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 发动机型号 | 1ZR-FE |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.2 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 122 |
| 最大功率(kW) | 90 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 154 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5200 |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
