△ 全新B50内饰由国内设计师操刀，力求打造出大气宽敞的感觉。“T字”布局中控台比现款车型立体感更强。
△ 奔腾车型在材质用量以及做工方面，在自主品牌中口碑很好，而全新B50也不例外。大量的软触感搪塑面板提升了整体质感。贯穿中控台的浅色装饰条设计也很漂亮，而运动版车型则采用暗红色装饰条。
△ 方向盘造型与现款车型基本相同，两侧多功能按键清晰明了使用方便。
△ 1.6L低配车型采用这样的单色小屏幕，而高配车型和1.4T版提供了7英寸多媒体屏幕。不过7英寸与现状流行的“大屏”相比，尺寸还是有些小。
△ 全新B50全系标配发动机启停，这一点比现款车型进步，但只有中高配车型才有ESP实在不应该，很多定位比B50低的车型都标配ESP了，这样的话还不如把启停换成安全作用更重要的ESP。
△ 全系配备外后视镜电动调节，而四车窗一键升降只有高配车型才有。
△ 空间方面全新B50与现款基本相同，没有太大提升，在同级别中表现也并不突出，不过满足家用也完全足够了。（体验者身高183cm，前排座椅降至最低位置。）
△ 后排地板的隆起不算太高，但中间座椅没有头枕，降低了中间位置的乘坐舒适性。
△ 行李箱底部并不完全平，但整体还算规整。现款车型后排座椅支持4/6比例放倒，而新款车型改成了整体放倒，降低了空间的多变性。
△ 同时新款车型也取消了老款的液压杆设计，难道是出于成本考虑而没用采用不占用空间的液压杆。
△ 此外我所拍摄的车辆出现了毛毡盖板塌陷的情况，不知道是个别问题还是设计瑕疵。
