△ 在本次日内瓦车展，特斯拉全新车型——Model X的量产版终于与我们见面。其实早在2013年的北美车展，Model X便已首次亮相，只不过当时是以概念车的身份登场。
△ 说实话Model X的前脸并没有给我们什么惊喜，因为是纯电力驱动，因此省掉了汽油车所使用的进气格栅，并且也没有采用Model S的大嘴设计，这也令很多特斯拉粉丝感到有些失望。
△ 全LED前大灯在设计上并没有太多的出彩之处，与某些“灯厂”品牌的设计相比还欠缺一些火候，但是“眼神”还算犀利。
△ 从侧面来看着实有些Model S的影子，这也难怪，Model X除了车身设计是全新的SUV造型之外，底盘和动力系统与Model S非常相似，包括那惊人的动力输出。
△ 20英寸的铝合金轮毂搭配四季轮胎，运动能力毋庸置疑，但是作为一款SUV来说明显是更倾向于城市道路。
△ 由于没有传统的动力系统，Model X上所有乘客的行李都可以轻松放入前备厢、后备厢以及座椅下方。前备厢大约可放置两个高尔夫球袋，后备厢则可轻松摆放自行车、滑雪手杖及滑雪板等大型装备。
△ Model X采用了鹰翼门的独特设计，使第二、三排乘客即使在狭窄的泊车环境中也能轻松进出车厢，与传统SUV相比，提供了创新的思路和前所未有的便利性。
△ 鹰翼门的顶部也采用了防紫外线的深色玻璃，既增加了车门打开时的整体美感，关上车门时也不会让人感到压抑。
△ 由于特殊的打开方式，要想在车外关闭车门，需要借助这个红色的按键。
△ 反光镜的造型对于一款SUV来说颇具美感，修长的镀铬装饰将反光镜和车身连在一起，但是实用性令人质疑。
△ Model X的侧面车身线条并不算十分动感，反倒是有些“流线型MPV”的感觉。
△ 尾部的设计同样非常“特斯拉”，但是当鹰翼门全部打开时，无疑能吸引路上绝大多数人的目光。
△ 尾灯也采用了全LED设计，透明的灯壳与黑底的设计运动感十足。
△ “P”代表最高性能，“90”代表90千瓦时的电池组，D代表双电机，Model X是一款全轮驱动车型。
△ Model X的高位刹车灯也集成在可自动升降的尾翼上，充分保证行车的安全。另外，Model X还可以通过摄像头、雷达和声纳系统持续监视周围的路况，为驾驶者提供实时路况反馈，最大限度避免事故的发生。
新车指导价：83.60-141.35万
