1外形设计有不少突破之处

　　[58汽车 车展]  关于上海大众的新款紧凑型车，业界一直保持着密切的关注——这从它为数众多的称呼也不难看出上海大众对它的重视：“小辉腾”、Model Y，直到确认为LAVIDA朗逸，在上海大众精明的营销策略下，它一直犹抱琵琶半遮面的在各大媒体频频出现，吊着业界的胃口，牵动着紧凑型市场的动向。

　　这次北京车展上，这款上海大众最为“神秘”的产品终于掀开了它的面纱，让我们有机会一睹它的“尊荣”。现在58汽车就在第一时间展示给大家：

　　早就有传言说大众将摈弃家族传统的U型一体式中网——在LAVIDA朗逸身上，我们就看到大众未来设计的一种可能：镀铬中网仅限于一对前大灯之间，划分开了与前保险杠的关联，独立的造型更为醒目。其间仅有两条隔栅的造型设计，更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标；

〖Lavida朗逸的前脸舍弃了传统的U型一体式中网〗

　　前大灯与独立雾灯的造型都偏向于锐利而不失动感，非常符合时下年轻人的流行审美。

〖前大灯与独立雾灯的造型锐利而不失动感〗

　　车身侧面的线条简洁而流畅，长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计，使其看上去总是保持着前倾的姿态；而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起，则让人看到了它的运动感。

〖车身侧面的设计简洁中不失肌肉派的力量感〗

〖七辐轮圈造型不仅安全有力，同时也传递着一份艺术的美感〗

　　七辐轮毂的造型虽然并不罕见，但其上华美的造型线条，却在给人安全有力印象的同时也传递着一份艺术的美感。

〖车尾部层叠出多个平面，给整车结了一个柔美的尾〗

〖造型乖巧时尚的尾灯和“低调”的排气管〗

　　车尾部的造型也改变了我们原先对大众车车尾全是简单一体式设计的印象。层叠隆起的平面构成了一个稍显“繁复”的立体。点缀其上的除了那个低调的排气管外，就只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯了，为这款严肃的车型添加了一个柔和的结尾。

2内饰设计在似曾相识中也不乏新意

　　相较于车身外形的颇多突破，车内的设计却让我们有似曾相识之感——内饰采用经典的上黑下米双色搭配，中间夹以桃木装饰。方向盘、变速型挡把的造型都与迈腾相似，很容易让乘客有进入小一号迈腾的错觉。

〖车内的设计让我们觉得似曾相识〗

〖方向盘与变速箱挡把的造型都与迈腾极为相似〗

　　当然，它也有不少让人眼前一亮的元素——全米色的车门内侧让人感觉颇为温馨；而诸如空调出风口，功能控制旋钮中的大量圆形运用，也能轻易地传达给乘客活泼与时尚的感觉。

〖细节处大量使用圆形，使得它给人感觉活泼而时尚〗

〖银色的中控面板，体型着人们其中不可忽视的科技感〗

〖仪表盘为三个相互嵌套的圆形组成，精简掉了常见的水温表与油表〗

〖集成丰富功能的车门上储物空间充裕，防眩目后视镜也是很实用的配置〗

　　镶嵌于桃木装饰板之间的控制旋钮以六个圆形为主体，全部使用银色材质，带来了冷冰冰的金属感，但这些并不多的控制旋钮所代表的丰富功能，也让人感受到了无法忽视的科技含量；仪表盘的设计也颇有新意——转速表与车速表分列左右，夹着一块车载电脑信息显示屏，我们所常见的油表、水温表却不在其中。

〖前后排座椅空间满足一般家庭使用不成问题〗

〖座椅造型比较单薄，但其上的真皮包裹还是能够保证舒适的〗

　　这款据说轴距为2610mm的紧凑车，其实际的车内空间表现却要比我们预想得还要好，身高一米七五的编辑坐入车内，并不会有明显的局促感。而且真皮座椅的舒适性也很值得称赞，并且前排座椅支持多向调节，相信有它陪伴的旅程一定是很让人愉悦的。

● 编辑总结：

　　随着LAVIDA朗逸的推出，上海大众终于在一直表现得比较被动的紧凑型市场狠狠打出了一记重拳。不少业界人士都看好紧凑型市场将进行的又一次震动。而我们所关注的，就LAVIDA朗逸在这次事件中将处于什么样的地位——只是扮演导火索，还是要做整起事件的推动者与最终的获利者？（文/58汽车 谭明）

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