● 空间——车内空间充裕，舒适性表现也不错

　　荣威750 1.8T的轴距达到了2849mm，这使得其车内空间在中型车中绝对属于比较富裕。车内全面采用真皮材质的座椅，表面平滑、柔软，摸上去的舒适感非常不错。面料带有透气孔设计，透气性很好。采用电动调节，调节按键舒适、省力，表面平整，做工也比较精致，与同级别的自主品牌比，优势明显。

〖前排座椅空间富裕，能够提供给乘客良好的支撑和包裹〗

　　前排乘坐时，座椅对驾驶员及乘员支撑和包裹都比较到位，身高一米八的编辑坐入车内，感觉前排的腿部空间较大，头部空间与视野也能让人满意，空间感和舒适性都不错。

〖后排座椅包裹性相比前排稍差，但腿部空间更充裕〗

〖后排横向宽度足够容纳三名成年人，但中央位置不适合长期乘坐〗

　　相比前排，后排的腿部空间则更为充足，能够保证一拳半左右的活动空间，乘员可以随意调整为舒适的坐姿。座椅坐垫长度也很合适，大腿支撑充足。只是头部空间有所下降，距离车顶仅有三指左右的距离，靠背的包裹性也不如前排那么好。

〖后备厢的432L储物容积足以应付日常生活需要〗

〖后备厢下隐藏有工具箱与备胎〗

　　拥有432L储物容积的后备厢完全足以应付城市中的日常生活需要，其下还隐藏有一个全尺寸备胎与工具箱。

● 编辑总结：

　　如果说荣威750是上汽打造自主品牌的第一步，那这次的1.8T无疑是上汽迈出的更为重要的第二步。目前其全系已经公布售价，为18.18万-23.98万。从这个价位我们已经能遇见到其势必会给目前的主流中型车市场带来一场震动，甚至能引起主流价位来一次洗牌。

　　从其定价与公布出来的配置来综合分析，其无疑是要主攻低端商务市场，更加拓展产品线的覆盖层面。战略意图清晰，产品品质与价格相当有诱惑力，它的市场表现还是很值得期待的。

　　也许在一些细节上，荣威750与国际知名品牌相比还有一定差距，但我们从其身上已经能够看到不少亮点——虽然品牌是买来的，但我们已能依稀感受到英国豪华品牌的味道，从中我们不难看到一丝自主品牌向高端市场冲击的希望——也许荣威这个品牌，不只能从精神上满足你的“国产情节”。（文/58汽车 谭明）