动力方面
▲探险者搭载了一款3.5L的V6发动机，其最大功率为214kW/6750rpm，最大扭矩为354N·m/4000rpm。
| 产品名称 | 2013款 福特Explorer 3.5L 尊享型 | 2014款 大切诺基 3.0L 舒享导航版 | 2014款 大切诺基 3.6L 精英导航版 |
| 厂商报价 | 53.98万 | 57.99万 | 67.59万 |
| 最大马力(Ps) | 291 | 234 | 286 |
| 最大功率(kW) | 214 | 172 | 210 |
| 最大功率转速(rpm) | 6750 | 6350 | 6350 |
| 最大扭矩(Nm) | 354 | 285 | 347 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4400 | 4300 |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
从以上数据我们可以看出，探险者不管在动力性能上还是性价比上都要比大切诺基高出不少。当然在变速箱方面，大切诺基采用了ZF的8速手自一体变速箱，而探险者则为6速手自一体变速箱。
四驱系统方面
两款车型都配备驾驶模式选择系统，不过大切诺基在越野性能上占有一定优势，它配备了Quadra-Trac II全时四驱，中央差速器锁止等功能，高配车型上更是配备了可调空气悬架。
▲大切诺基提供Auto自动模式、Snow雪地模式、Sand沙地模式、Mud泥地模式和Rock岩石模式五种驾驶模式。面对相对恶劣的路况，大切诺基都能在自动模式下从容应对。
| 产品名称 | 2013款 福特Explorer 3.5L 尊享型 | 2014款 大切诺基 3.0L 舒享导航版 |
| 中央差速器锁止功能 | ● | |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂+横向稳定杆 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 |
总结：从整体来说，探险者在动力性能、空间等方面都有着很高的优势，并且价格也比大切诺基更有诚意。而大切诺基则拥有强大的越野性能和丰富车型产品线，有多种动力系统可供消费者选择。当然了，最终购买哪台车型，对于消费者来说，品牌因素以及个人主观购车情节也是需要考量的问题，但从理性的购车角度来分析，探险者也无疑是最具有性价比的车型。
