1三代本田CR-V车主访谈

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　　从2005年东风本田引进CR-V以来，这款城市多功能SUV历经三次换代，目前已经是很多消费者心目当中的标杆车型。而今天我们有幸请到了三位CR-V的车主，而他们又分别驾驶着三代CR-V，在如今这个SUV横行的年代，我们来听听他们是如何评价自己的CR-V的。

　　车主：李先生
　　年龄：28岁
　　车型：2013款2.4两驱豪华版
　　购车时间：2014年4月
　　行驶里程：五千公里

　　首先我们从最新一代的CR-V谈起。李先生的购车过程基本上可以代表很多这个年龄层的消费者，首先预算并不是太充裕，第二点，对于车内空间有比较高的要求，第三，车辆后期的使用和养护费用不能成为一大负担，结合这几点，最终选择了CR-V。

　　李先生表示在购车之初也考虑过同价位的中级车，但目前单身的李先生考虑到成家后周末出游是必不可少的，而CR-V拥有不错的通过能力，所以还是排除了家人喜欢的三厢轿车。

　　李先生还说，当时在买这辆车之前，还曾经考虑过二手车，但是仔细斟酌后发现使用年限在1-2年左右的新款CR-V，车价并没有比新车便宜多少，所以最后还是决定选择买新车。

　　李先生自己也是第一次同时见到三款不同年代的CR-V，与上两代相比起来，他很满意自己这台最新款的内饰设计，并且全黑内饰是他非常喜欢的，“好打理、更有质感”是他对新一代CR-V的内饰评价。

　　李先生表示自己每天上下班的路程并不远，所以这辆CR-V使用里程并不多，基本上就是每天代步以及周末带家人去超市采购，暂时还没有什么特别不满意的地方。

2自驾CR-V去西藏的王女士

　　车主：王女士
　　年龄：暂且保密
　　车型：2007款2.4自动四驱尊贵版
　　购车时间：2009年12月
　　行驶里程：七万公里

　　王女士是此次三位车主中唯一的女性用户，但她的购车经历确实三位中最独特的。

　　王女士的上一辆车是一款极具代表性的日系紧凑级两厢车，按理来说已经能满足大部分家庭的日常使用需求，但是王女士偏偏热衷于自驾游，曾经开着那辆车计划自驾进藏，可偏偏到了唐古拉山口遭遇严重的托底事故，导致扫兴而归，这才下决心要换一台有四驱系统的SUV。

　　购得这台CR-V后，终于圆了王女士的西藏梦。王女士说在买了这台车不久后，就又从北京一路向西藏进发，最终亲眼见到了布达拉宫，在谈及车辆性能的时候，王女士表示第一次进藏未果很大程度上是由于自己的坏路驾驶经验不够丰富，才导致了事故。而拥有了CR-V后，更高的车身离地间隙和四驱系统很大程度上增加了驾驶宽容度，让自己在自驾游的过程中更舒心更安全。

　　除了西藏，这辆CR-V陪伴王女士看遍了北京周边几乎所有的景色，而王女士也表示对这辆CR-V有着很深的感情，当谈及近期是否考虑换车时，王女士干脆地说：“我这车可棒了，陪我跑了那么远都没出过毛病，不换！”

　　说到售后部分，王女士很含蓄的说自己对保养并不是特别了解，每次去到4S店都仅仅按照里程做常规保养，费用也就在500元左右，所以自己对其他的维修和故障部分基本上没有概念。因为自己这辆CR-V除了常规维护保养，没有出现过任何损坏。

　　当被我问及对CR-V不满意的地方时，王女士才表示出唯一不太满意的地方，“跑高速的时候风声有点大……”我再问“还有吗？”王女士很坚决的说，“没有了！”

3第一代国产CR-V

　　车主：小张
　　年龄：24岁
　　车型：2005款2.0L自动
　　购车时间：2006年12月
　　行驶里程：12万公里

　　目前在读研究生的小张是三位车主里最年轻的一位，但是他却拥有一台最为“年长”的CR-V。身边这台2005款也就是第一代国产的CR-V是张先生家里的第一台车，由于小张获取驾照不久，便顺理成章的变为他的代步车。

　　据小张回忆，当年由于父亲公司经营需要，才半公半私的买了这台CR-V，以现如今的视角来看，当年市场中20-30万左右的SUV产品相当匮乏，小张的父亲正是看中了CR-V的大空间以及当年看来比较时尚的外观，才决定购买这台车。

　　当三代CR-V摆在一起时，小张得意的说：“你看，我这车尾门是横着开的，而且后车窗能单独打开。”的确，即便是放在现如今的市场中，2005款CR-V的尾门也是比较独特的，外挂备胎和可独立开启的后窗也算是引领了当年的设计风潮。

　　小张还把我拽到车里说道：“当年很少有车的挡把设计在这里吧？还有手刹的位置，是不是也都是独一份？”我只能说，CR-V在内饰设计上一向有自己独特的风格，比如2005款和之后的2007款的手刹位置都挺特别的。

　　自诩为半个资深车迷的小张还表示对仪表台上的储物空间非常非常满意，他认为当年的设计理念并没有现如今这般复杂，把该有的功能按照人机工程学分布好，剩下的一律留给了储物格，才使得这一代CR-V有着这么充裕的储物空间，可以说之后没有任何一款城市SUV的车内储物空间能与之媲美。我表示基本同意。

　　谈及车辆具体的使用情况时，小张说他父亲对这台CR-V的质量非常满意，除了剐蹭修复和日常保养，没有因为其他原因跑过4S店，经历了8年12万公里的使用后，车内所有零件依旧保持出厂状态。小张自己也说到，原本以为日系车开久了后会有很多小毛病，但家里这台车让他彻底颠覆了这个观念。

　　结语：

　　经过与三位车主的交流，发现虽然大家开着不同年代不同款型的CR-V，但意见出奇的一致，对于车辆的空间、动力性能、后期养护费用以及稳定的质量都赞不绝口，这些看似最最基本的用车需求却往往容易被消费者所忽视。

　　当然，随着年代更迭，市场中会出现越来越多功能更丰富，更加具有科技感的产品，但稳定的质量、灵活多变的空间以及低成本的后续支出，这些才是家庭用车需要考虑的最根本因素，而本田CR-V经历了这么多年用户的口碑积累，所得出的优势恰巧是这些最基础但却最重要的，如果你说对现款CR-V有些审美疲劳了，没关系，再一次小改款的CR-V马上就来了。