根据中国汽车工业协会日前公布的数据，2012年中国汽车市场产销量双双超过1900万辆，整个汽车行业的发展稳中有升。不过仔细回顾刚刚过去的2012年，中国汽车市场并不像上述简单的数据所表现得那样平淡，广州发布限购令、国家推出节能与新能源汽车规划、日系品牌遭遇寒流……众多行业大事的发生让整个2012年的中国汽车市场变得异彩纷呈。

(图) 年终盘点 聊聊2012中国车市的那些事儿

 　　4月：北京车展召开 进口汽车关注度大幅上涨

　　2012年4月23日-5月2日，2012(第十二届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心举行。本次车展共有来自14个国家和地区的2000余家中外厂商参展，共展出车辆1125条，其中全球首发车120台，新能源车88台。此次车展也吸引了许多汽车爱好者的关注，整个展期共有80万观众到场参观，而通过网络、电视、杂志等其他途径关注此次车展的用户更是不计其数。

　　在本届车展上，最吸引消费者眼球的除了靓丽的车模之外，就是众多进口豪华汽车的亮相。而正是有了这个舞台，进口汽车在中国汽车市场上的关注度也逐步提高。2012年2-7月，进口汽车在中国汽车市场上的关注走势持续升温，最高达到7月份的23.2%。不过随着车展热潮的冷却，国产汽车在下半年的关注走势开始回升。

(图) 2012年1-12月中国汽车市场不同类别产品关注比例走势

　　ZDC点评：作为A级车展之一的北京国际车展无疑是中国汽车行业发展的一个风向标。众多跨界车、轿跑车、SUV和新能源车型的出现，不仅仅让汽车爱好者大饱了眼福，更是传递了未来中国汽车行业的发展方向。对于销量逐渐减缓的中国车市来说，车展中所传达的新理念和新技术才是更为重要的方面。

 　　6月：步入限购时代 广州宣布车辆限牌政策

　　2012年6月30日晚21点，广州市政府即时新闻发布会通报：为了改善交通和大气的环境，广州市将于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行总量适度调控管理。7月31日，《广州市中小客车总量调控管理试行办法》正式出台，汽车增量分配指标采用“环保 摇号 竞价”的分配新模式，比例为1:5:4。

　　对于限牌令，上海、北京和贵阳的汽车用户并不陌生。上海在1994年就开始对新增私车额度通过投标拍卖的方式进行调控；而北京和贵州则是分别在2011年1月和7月宣布各自的限牌措施。广州成为中国第四个采取限牌政策的城市。

　　根据广州市交委统计，2012年5月广州机动车保有量已经达到240.5万辆，而且以每年10%-20%的速度增长，但近五年的城市道路里程增长率仅为2%。广州市市长陈建华表示：“如果广州不限牌，明年一半道路可能会出现拥堵，现在出台‘限牌令’是责任政府的痛苦选择。”

　　ZDC点评：随着汽车数量的越来越庞大，城市道路中的拥堵问题也愈发受到重视。广州的此次限购行为或许真的是无奈之举，但治“堵”不能只靠“限”，优化城市结构、合理配置道路资源和发展公共交通才是城市管理中更为重要的方面。