提起奔驰、宝马、奥迪和沃尔沃等汽车品牌，许多人第一时间想起的就是它们昂贵的售价和大排量的车身。豪华品牌和大排量似乎已经成为连接为一体的词汇。不过随着油价的一路飙升和国家的政策倾斜，许多豪华汽车品牌开始纷纷推出自家旗下的小排量汽车。小排量和豪华品牌这样两个看上去并不搭调的词语，结合在一起之后的市场反响将会如何呢？

(图) 豪华汽车品牌自降身价 推小排量汽车或成趋势

　　  •油价涨势难挡 小排量汽车渐受宠

　　今年9月11日，国家发改委宣布国内汽油和柴油价格每吨分别提高550元和540元。在经过连续两次油价上调之后，北京、上海和广州等地的93号汽油的价格均重回“8时代”。虽然对于一些有能力购买豪华品牌汽车的用户而言，油价的短期上涨并不是大问题，但从长远来看，谁也不知道未来几年的油价会涨成什么程度。汽车的耗油量越大，用户增加的成本负担只会越来越重。

　　油价的持续上涨让许多购车族的目光转向至小排量汽车的身上。

　　对于小排量汽车的排量标准是多少，目前国内还尚无一个明确的标准。不过在我国对节能汽车的补贴政策中，均设置了1.6L及以下的门槛，所以很多人也把1.6L及以下的汽车称之为小排量汽车。

　　对于如奔驰、宝马和奥迪这样的豪华汽车品牌而言，2.0L-3.0L排量的产品在市场中最为常见，甚至3.0L排量以上的产品也屡见不鲜。但在1.6L及以下的小排量产品方面，这些品牌发布的产品还不多。

　　不过，在小型车和紧凑型车的市场上，如奥迪A1、宝马1系和奔驰A级等小排量车型已经相继在中国市场上亮相，包括沃尔沃和英菲尼迪在内的一些豪华汽车品牌也有推出小型车的计划。除此之外，许多豪华品牌的中型车和中大型车也集体往小排量发展。

　　•奔驰推小排量中型车 市场反馈良好

　　奔驰C180是北京奔驰于2010年6月正式推出的一款中型车，它配备了一台1.6L机械增压引擎。根据1.6L排量及以下的小排量汽车的标准，奔驰成为了德系豪华品牌中首个推出小排量中型车的厂商。

　　2012年8月，中国中型车市场上，奔驰在1.6L及以下的产品仅有2012款 奔驰C级 C180K 经典型这1款车型，但它却占据了奔驰近三成的市场关注份额，关注比例达到了30.9%。如果就单品关注率而言，这款1.6L的小排量车型无疑是奔驰中型车产品线中关注度最高的产品。

(图) 2012年8月中国中型车市场奔驰产品结构分析