在2011上海车展上，合资自主品牌绚丽绽放，吸引了许多参观者的目光，大手笔的投入以及极高的曝光率无不彰显着合资汽车厂商进军自主品牌领域的信心。至此，中国汽车市场的自主品牌格局发生了翻天覆地的变化，在合资品牌大手笔的重压之下，本土自主品牌能否抗住重压，在合资品牌和其新推出的自主品牌的挤压下突出重围？

合资自主品牌出现有其必然性

（图）广汽本田——理念

　　就目前的中国汽车市场来看，合资品牌在其中当仁不让的占据着领导者的地位，一方面由于其产品质量过硬并且售价相对合理，另一方面其中方背景往往会得到地方政府乃至国家层面的支持，在中国汽车市场中能够“呼风唤雨”也变成了理所当然的事情。

　　在低价车方面合资品牌却屡屡遭遇败绩，一方面由于中外双方的逐利要求使得合资品牌的低价车价格往往高出本土自主品牌一大截，另一方面，出于对品牌形象和品味的维护也使得合资品牌难以放下身段与本土自主品牌在价格方面大打出手。

　　但是本土自主品牌近年来凭借着低廉的价格迅速获得了消费者的认可，市场份额也逐年攀升，尤其是长城哈弗系列SUV以及比亚迪F3等热销的本土自主品牌车系对合资品牌的市场份额造成了严重的冲击，为了能够与擅长低价策略的本土自主品牌形成正面竞争，合资自主品牌的集体亮相也就成为了必然。

含着“金钥匙”出生的合资自主品牌

（图）上汽通用五菱——宝骏

　　合资自主品牌的一经亮相就显得与众不同，极高的曝光度，强力的推广，合资品牌的技术血统，都使得合资自主品牌赢得了一个相当高的起点。合资自主品牌最引人瞩目的地方无疑是其继承了合资品牌雄厚的技术实力，也使得合资自主品牌在一开始便跨越了本土自主品牌的几十年发展历程。

　　合资自主品牌的另一大优势便在于资金方面，合资品牌在中国汽车市场的吸金能力也是毋庸置疑的，背靠着合资品牌不但能够在技术方面获得跨越式的发展，在资金方面和可以获得极大地支持，这无疑为合资自主品牌提供了两台强劲的发动机。