四、2009年中国汽车细分市场分析

(一) 微型车

　　•微型车市场自主品牌占据优势。

1、 微型车厂商排行

图：2009年度微型车厂商关注度排行TOP10

　　在微型车市场上，基本上属于一个厂商一个车型的局面，某款产品的成功往往意味着一个厂商的高关注度。奇瑞依靠QQ3、QQ6的高知名度，遥遥领先其他厂商；比亚迪只有一辆F0为微型车，排名屈居第二；长安汽车与昌河铃木则分别依靠奔奔和北斗星，位列第三、四名。
从统计来看，微型车市场的竞争还是显示出产品不多、关注相对集中的特点。而且自主品牌占有明显优势。

2、微型车车系排行

图：2009年度微型车车系关注度排行TOP10

　　微型车车系关注度排行基本上可以说是厂商关注排行的注释，基本对应了厂商关注排行。比较意外的是，微型车市场的一贯销量霸主奇瑞QQ3被比亚迪F0所打败，加上排名第六名的熊猫和第七名的新奥拓，都是上市没几年的新产品。由此可见微型车市场即将面临即将洗牌的局面。

3、微型车价位关注状况

图：2009年度不同价位微型车关注比例分布

　　网友对微型车的价位关注非常集中——97%的网友都将目光集中在5万元以下，事实上，这也是国内微型车市场的主要价格区间；另外有1.8%的网友将目标锁定在了5-8万元，这个价位分布更多的是小型车，微型车很难在这个价位展现出性价比优势；还有一部分更为高端的用户，将微型车的购买预算锁定在了15-20万元，考虑到微型车市场的用户总数，这个份额堪称凤毛麟角。

(二) 小型车

　　•小型车市场中合资品牌唱主角，相比微型车，小型车用户更关注汽车口碑。

1、小型车厂商排行

图：2009年度小型车厂商关注度排行TOP10

　　小型车市场几乎是合资品牌唱主角的局面：2009年销量第一的车企上海大众稳居关注度第一；天津一汽算是前五名中唯一一家自主品牌，但其主打产品的技术源头是带着日本“血统”；真正依靠自身技术占领市场的自主品牌，在前十名中仅有吉利、长安与长城三家，关注度在5%以内。

2、小型车车系排行

图：2009年度小型车车系关注度排行TOP10

　　相比微型车，小型车的车型关注度似乎更有“底蕴”——消费者更愿意关注那些有一定历史沉淀的品牌。所以素有德国小钢炮之称的POLO荣登关注榜榜首；历史悠久、历来以经济实惠著称的夏利则占据了第二名；空间大、工作安谧节油的骊威屈居第三。其后的几款车也都是在国内有一定历史背景的产品。
不同于微型车消费者主要以价格因素为购车出发点，考虑购买小型车的消费者同时也关注着车辆的口碑评价。

3、小型车价位关注状况

图：2009年度不同价位小型车关注比例分布

　　从不同价位小型车的关注比例分布，不难看出：5-8万元是小型车的主力消费区间，这也是自主品牌与合资品牌小型车竞争最为激烈的细分市场，关注度达到了44.22%；而8-10万元则主要是合资品牌的产品，关注度达到了37.4%；还有一部分自主小型车，价格下探到了5万元以下，已经威胁到了微型车市场，这也是消费者重点关注的第三大板块，有16.84%关注度集中在这里；而10万元以上的小型车，关注者寥寥无几。

(三) 紧凑型车

　　•紧凑型车竞争激烈，北京现代力挽狂澜成为关注度最高的紧凑型车厂商。

1、紧凑型车厂商排行

图：2009年度紧凑型车厂商关注度排行TOP10

　　紧凑型车历来是竞争最为激烈的市场，不少厂商都认同“得紧凑者得天下”的说法。2009年北京现代的销量能在车企中排到第四名，依靠的就是两辆紧凑型车——伊兰特和悦动的强势表现，而这两款车也为北京现代成为2009年度关注度最高的紧凑型车厂商立下汗马功劳。排名第二的一汽大众旗下产品更为丰富一些，捷达、速腾、新宝来形成了老中青三代。位居第三名的比亚迪，则是依靠销量冠军车型F3，占据了7.66%的关注度。

　　除了前三名，之后的厂商关注度都各自徘徊在5%左右，这说明在厂商关注方面，消费者对品牌的认可度较为集中。

2、紧凑型车车系排行

图：2009年度紧凑型车车系关注度排行TOP10

　　细分到车系的关注度，悦动可谓是遥遥领先，是唯一关注度超过10%的车；比亚迪F3依靠去年的高销量紧随其后，以7.56%的关注度位列第二；新宝来、朗逸这对大众兄弟紧随其后占据了第三、四名。

　　除了一辆以价格取胜的比亚迪F3外，关注度前十名的车系都是合资品牌产品，这也侧面反映了合资品牌在国内车市的强势地位——也许在便宜的区间、细分市场中，自主品牌还能靠价格占有优势，但随着级别的提升，自主厂商技术方面的短板就开始显现。想要超越合资品牌，自主品牌要走的路还很远。

3、紧凑型车价位关注状况

图：2009年度不同价位紧凑型车关注比例分布

　　网友关注最高的紧凑型车价位为10-15万元，关注比例为50.58%，而10-15万元主要是属于合资品牌紧凑型车的定价区间，这也从侧面印证了合资品牌在这一细分市场的强势。关注度紧随其后的8-10万元和5-8万元汽车主要是自主品牌新车与捷达、爱丽舍这些老产品的天下，这两个区间车的共同特点就是追求实用，时尚的外观、新颖的功能噱头对消费者的影响不大。随着它们价位的不断下探，也对小型车市场造成了一定影响。

　　至于5万元以下及15万元以上的紧凑型车，属于小众产品，关注度并不高。