随着中国经济的不断发展，汽车作为曾经的奢侈品也开始越来越多的进入普通消费者的家庭，自主品牌的崛起和合资品牌对低价汽车市场的重视进一步促进了汽车市场的繁荣。

　　根据ZDC&XGO联合推出的《2009-2010年中国汽车行业研究年度报告》数据显示，2009年10万元以下的汽车关注比例达49.18%，接近5成，而在2009年度汽车车系关注排行TOP10中，排名前三的悦动、POLO和比亚迪F3均有价格在10万以下的热销车型。面对市场上令人眼花缭乱的汽车产品，为何消费者对于10万元以下的汽车情有独钟？

图：2009年度不同价位汽车关注比例分布 

图：2009年度汽车车系关注排行TOP10

　　2009年的中国汽车业可谓成绩喜人，全年产销超过1400万辆，提前11年完成了原本定于2020年的产业发展目标。国家给予的优惠政策则是汽车产业飞速发展的引擎，从购置税的优惠到国家投入50亿鼓励汽车下乡再到增强汽车报废等政策都对产业的发展具有积极的影响。

购置税优惠政策刺激10万元以下汽车市场

　　根据国家2009年对汽车购置税的优惠政策，对于1.6升以下排量的汽车征收5%的购置税，对于1.6升以上排量的汽车则征收10%的购置税，而大部分1.6升以下排量的汽车价格普遍低于10万元，购置税的减少能够为消费者减少一部分资金负担，吸引消费者关注购买。

　　对于大部分消费者来说，购买汽车以后的日常养护费用是其购买产品的一个重要参考因素，而经过汽车市场的发展成熟，10W元以下汽车品种已较为丰富选择余地较大，性能配置均衡，同时养护费用适中，实用性较强，吸引了诸多消费者的关注。

　　而在汽车消费群体中，80后群体的消费能力不容忽视。不少80后人群逐步进入工作岗位，这一部分消费群体正处于人生创业阶段，购物理念较为前沿同时不乏理性，购车欲望较强，但由于资金限制，对价格较为敏感，比较关注10万元以下价位汽车产品。