1品牌关注度分析

　　2010年10月份的中国跑车市场有了不小的变动，但是从整体上看来，本月上榜的十个品牌与上月基本一致，并无新晋品牌上榜，这也说明跑车市场的整体格局已经基本确定，竞争多在实力较强的几大品牌之间展开。消费调研中心ZDC对2010年10月中国跑车市场的用户关注度状况进行调查，分别从品牌关注度、车系关注度、车型关注度和不同配置四大方面进行分析。

一、市场概述

　　•跑车市场中，奔驰的市场关注份额开始回升，以12%的关注比例再次夺冠，成为了10月份最受用户关注的品牌，保时捷和宝马上升较为明显。

　　•宝马Z4和保时捷911在本月异军突起，分别夺得冠军和亚军，两者之间的关注比例差距仅有0.1个百分点，竞争激烈。

　　•国产跑车格局发生了较大的变动，美人豹以34.2%的关注比例一举超越比亚迪S8夺得冠军，但两者之间的差距不大。

　　•采用AT（自动变速器）的跑车获得了市场关注份额有了较为明显的回升，而采用DCT（双离合变速箱）的跑车继续保持强劲的上升势头， 2.0L排量跑车的关注度有所下降。

二、品牌关注度分析

　　据ZDC&XGO数据显示，奔驰以12%的关注比例再次夺得冠军，成为了10月份最受用户关注的跑车品牌，关注比例较上月上升了0.6个百分点，市场关注份额有所回升，但仍然面临着较大的竞争压力。

　　保时捷在本月上升较为明显，以11.1%的关注比例紧随奔驰之后，排在第二位，关注比例较上月上升了2.4个百分点，奥迪和宝马的关注比例较为接近，分别以9.9%和9.4%的关注比例排在第三位和第四位，关注比例较上月分别上升了0.1个和1.8个百分点。

　　法拉利排在第五位，获得了6.8%的关注比例，关注比例较上月下降了0.9个百分点，布嘉迪则以5.5%的关注比例排在第六位，关注比例较上月下降了1.1个百分点。

　　兰博基尼、吉利和大众的关注比例较为接近，分别以4.6%、4.4%和4.3%的关注比例排在第七、第八和第九位，比亚迪在本月下降较为明显，以4%的关注比例排在第十位。

(图) 2010年10月中国跑车市场品牌关注比例分布

(图) 2010年10月中国跑车市场品牌关注排名

2厂商及车系关注度分析

三、车系关注度分析

(一) 跑车车系

　　据ZDC&XGO统计数据显示，本月的跑车市场车系排名变动较大，宝马Z4突然发力，以6.5%的关注比例直线上升，一举夺得冠军，关注比例较上月上升了1.8个百分点，排名大幅上升了了六位。

　　保时捷911以6.4%的关注比例紧随其后排在第二位，关注比例较上月上升了1.5个百分点，上升也较为明显，奔驰SLK和奥迪TT的关注比例十分接近，分别以6.1%和6%的关注比例排在第三位和第四位，关注比例较上月分别上升了0.2个百分点。

　　威航下降较为明显，以5.3%的关注比例排在第五位，关注比例较上月下降了1个百分点，法拉利F430排在第六位，获得了5.1%的关注比例，关注比例较上月下降了0.3个百分点。

　　美人豹和比亚迪S8分别以4.4%和4%的关注比例排在第七位和第八位，奥迪R8和劳恩斯-酷派的关注比例稍低，分别以3.6%和3.2%的关注比例排在第九位和第十位。

(图) 2010年10月中国跑车市场车系关注排名

 (二) 国产跑车车系

　　据ZDC&XGO统计数据显示，美人豹在近期的上升势头非常迅猛，本月以34.2%的关注比例一举夺冠，成为了10月份最受用户关注的跑车车系，关注比例较上月上升了1.7个百分点。

　　比亚迪S8降至第二位，获得了31.3%的关注比例，关注比例较上月大幅下降了5.4个百分点，比亚迪S8近期的关注比例呈现出持续下降的趋势，市场关注份额不断滑落，本月痛失冠军宝座，但仍有实力重夺冠军。

　　酷宝排在第三位，获得了22.4%的关注比例，关注比例较上月上升了4.1个百分点，中国龙排在第四位，获得了6.9%的关注比例，帝豪GT、MG TF和瑞麒A6CC的关注比例较低，分别以2.9%、1.4%和0.9%的关注比例排在第五至第七位。

(图) 2010年10月中国国产跑车市场车系关注排名

3车型及不同排量关注度分析

四、跑车型号关注度分析

(一) 跑车型号

　　据ZDC&XGO统计数据显示，威航 16.4百年纪念版 8.0T以2.8%的关注比例夺回冠军，成为了10月份最受用户关注的跑车型号。

　　法拉利F430 Scuderia Coupe排在第二位，获得了2.7%的关注比例，关注比例较上月下降了0.8个百分点。奥迪TT 典藏版 2.0TFSI、保时捷911 Carrera 3.6L和宝马Z4 sDrive23i领先型的关注比例较为接近，分别以2.5%、2.4%和2.3%的关注比例排在第三、第四和第五位。

　　比亚迪S8 2.0 手动尊贵型、奥迪R8 5.2 FSI quattro和日产GT-R Premium Edition的关注比例非常接近，分别排在第六至第八位，奥迪R8 4.2FSI quattro和美人豹1.5L AT的关注比例稍低，分别排在第九位和第十位。

(图) 2010年10月中国跑车市场车型关注排名

五、不同配置关注度分析

（一）不同排量

　　据ZDC&XGO统计数据显示，2.0L排量的跑车关注比例继续呈现下降趋势，本月获得了17.3%的关注比例，关注比例较上月下降了1.1个百分点。

　　1.8L排量和3.0L排量的跑车关注比例较为接近了，分别获得了8.3%和8.1%的关注比例，关注比例较上月上升了0.3个和1.4个百分点。3.6L排量和4.3L排量的跑车则分别获得了6.5%和6%的关注比例。

　　4.3L排量和8.0L排量的跑车关注比例均有所下降，分别获得了6.5%和6%的关注比例，6.0L排量和3.8L排量的跑车关注比例较为接近，分别获得了4.9%和4.5%的关注比例。

(图) 2010年10月中国跑车市场不同排量关注比例分布

4不同配置关注度分析

（二）不同车体结构

　　据ZDC&XGO统计数据显示，在跑车市场中，采用跑车车体结构的跑车关注比例略有下降，本月获得了54.2%的关注比例，关注比例较上月下降了0.9个百分点，但总体来说变动不大。

　　采用硬顶敞篷车车体结构的跑车关注比例也较高，获得了19.8%的关注比例，关注比例较上月上升了1.1个百分点，采用软顶敞篷车车体结构的跑车则获得了7.3%的关注比例，关注比例较上月略微下降了0.1个百分点，采用三厢车车体结构的跑车紧随其后，获得了7.1%的关注比例，关注比例较上月上升了3.9个百分点。

　　采用两厢车和2门4座跑车车体结构的跑车关注比例仍然较为有限，分别获得了3%和1.8%的关注比例。

(图) 2010年10月中国跑车市场不同车体结构关注比例分布

（三）不同变速器

　　据ZDC&XGO统计数据显示，在跑车市场中，采用AT（自动变速器）的跑车获得了越来越多消费者的关注，本月获得了39.1%的关注比例，关注比例较上月上升了2个百分点。

　　采用DCT（双离合变速箱）的跑车也获得了较高的关注度，本月获得了26.9%的关注比例，关注比例较上月上升了2.9个百分点，呈现出持续上升的趋势。

　　采用MT（手动变速器）和采用AMT（自动离合手动变速器）的跑车关注比例较为接近，分别获得了14.9%和10.5%的关注比例，采用MT（手动变速器）的跑车关注比例较上月上升了1个百分点，而 采用AMT（自动离合手动变速器）的跑车关注比例较上月则下降了1.5个百分点。

　　采用CVT（无级变速器）的跑车关注较低，仅获得了1.9%的关注比例，关注比例较上月下降了0.3个百分点。

(图) 2010年10月中国跑车市场不同变速器关注比例分布

总结：

　　ZDC认为，10月份的跑车市场格局变动较为明显，尤其是具体到车系和车型方面，这种变动尤为明显，不少原来排名较为靠后的车系异军突起，取得了不错的成绩，而在具体到国产市场中，美人豹超越比亚迪S8也较为引人关注，消费者的关注点也发生了较大的转移，未来的市场仍然充满了变数。

ZDC申明：

　　ZDC报告中的“品牌关注度排行”和“产品关注度排行”是通过分析ZOL专业IT网站包括新浪、搜狐、腾讯、网易、淘宝在内的79家网络媒体和ZOL全国85家分站的用户上网行为，统计各品牌及产品在一定时期内获得的有效点击率而得出的结果，因此排行反映的是一定时期内网站用户对某品牌或某产品的点击关注程度，厂商或经销商可参照数据对其销售情况进行参考和预测，但不能与其销售情况完全等同。如有其他建议或意见，请与我们联系。