东风雪铁龙C5上市已经快一年了，对于一款并不算新的车型来讲，随着新鲜感的逐渐褪去，似乎并不能提起人们更多的兴趣。但是我却有不同的看法——正如同样来自法国的红酒一样，刚刚从发酵罐里流出的浆汁或许新鲜，但是没有经过时间的沉淀和二次发酵仍无法达到至真至醇的口感。

酒如此，车亦如此。

　　对于此次试驾的东风雪铁龙C5来说，从一年前的初识到现在，从开始的惊艳与躁动渐渐平和，眼睛和味蕾不因新鲜感的左右而真正沉静下来时，或许才是品鉴的最佳时机。以浪漫和时尚著称的法国人在汽车设计领域一向别出心裁，以各式各样颇显另类的造型刺激着、同时也是挑战着大众的审美上限。然而我们在C5身上却看到了一种理性回归。

　　C5的长宽高分别为4805、1860、1458mm，一副典型的中级车骨架。2815mm的轴距更是同级中的佼佼者。浑圆的整体造型和谐、自然，长鼻、短尾的车身比例十分贴合当下的审美。

车身上的棱角以及充满力量感的线条提升了立体感与视觉张力，这种到位的处理不会给人留下凶狠和霸道的不良印象

双人字型散热格栅及发动机盖上的两道隆起构成典型的雪铁龙式家族前脸

集成有自动开启、转向辅助和日间行车灯等功能的前灯组在夜晚下显得炯炯有神

对开式自动雨刷仍旧是法式的个性特征

内凹式后风挡是C5尾部最大的看点，不仅新颖而且还有增大备箱开口的实用功能

莲花形铝合金轮毂大气、优雅，固特异225/55/ R17 EAGLE F1单导向轮胎属于“下本儿”的配置

　　C5并不是梯台上的第一眼美女，她的妆不像DS那般浓，外貌也不像C6那般出众、夺目。当一辆C5行驶在街头时，你肯定不会像见到了一位名模一般驻足凝视并且上下打量，无论面容还是身材。但是C5的外形设计却有着一种天然的融合力，走到哪里，无论是霓虹斑斓的繁华商业区，还是幽深僻静的乡间小道，抑或是古朴温情的街巷，C5都不会产生任何的突兀感，与周围的环境都能和谐地交融在一起，相得益彰。