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一生追求完美 简单试驾体验奔驰G500

一生追求完美 简单试驾体验奔驰G500

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2010-10-11 05:51:16来源:汽车博览类型:转载编辑:甄强

  我们熟悉的测试场对G500来说是另一种考验。要知道驾驶G500并不是一件轻松的事儿,这主要是指开着它像普通轿车一样闪转腾挪时。方向盘的力度的确很沉,加上为了应付越野驾驶的需求转向反应很间接,要仔细拿捏控制好G500的每一次穿梭、并线都既是技术活儿又是体力活儿。柔软的、行程巨大的悬挂这时表现出的是大幅度的车身侧倾,负载反应严重,而且车身在激烈地连续转弯时回正速度很慢,身体能明显感受到车重产生的离心力,感觉好像2.4吨的车身随时都有可能倒塌掉。从测试得到的绕桩成绩也能看出G500确实不适合疯狂的驾驶行为。

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希望这样简单、笔直的线条能再保持30年

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外露式的车门合叶就像一堂历史课

  不过感觉归感觉,真正的危险并不存在。无论是车身出现大幅度的侧倾还是车尾出现异常的摆动,ESP都会及时地出面干预,手段不算细腻,驾驶者能清楚地知道它做了什么,但效果非常理想,保障安全的底线没有降低。需要特别注意的是G500一旦启动中央差速锁ESP就会停住工作,这是为越野行驶服务的,允许车轮有适当的打滑,所以在正常驾驶时不要自以为是地通过差速锁来提高稳定性。

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标配的三把锁是通过性的保障

  跟庞大的车身相比,G500的刹车显得镇定、从容,虽然踏板行程有点长,力度也不轻,但刹车力绝对可以用坚固来形容,让人有充足的信心越开越快。让人心里没底儿的是G500的胃口,往返测试场的纯高速公路油耗近14升,而在市区里基本没法做到20升以下。

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按扣式的门拉手已经不多见了

  作为汽车编辑,应该对测试的每辆车保留一份严谨的态度,不能轻易被车的魅力折服,这个道理没错。但有些汽车的确叫人无法不赞叹、不喜爱,尤其是当我们认认真真测试之后,完善的性能对任何驾驶者都是一种征服。拿掉G55 AMG的增压器后G500的可靠性更高了,而且它比G55整整便宜了56万,可我完全找不出它缺了什么。也许这才显得G500更加完美。它可以满足男人对汽车所有的梦想:速度、越野、舒适、拉风,关键是它还具备了大部分男人最想拥有的气质:爷们儿!

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宽大、直立的车窗使视野一览无余 左右肘都可以自然地找到支撑,驾驶很轻松

  中国市场分析:G系列显然不是追求销量的汽车,然而G55 AMG以及G500的身影在北京并不少见,识货者大有人在。相对G55非常“便宜”的售价是人们接受G500的一大理由,而且从本质上来说G500更能代表G系列的精髓。

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