● 奥迪 Q7 3.0TDI 车界中的过江龙

　　大多数的性能玩家们对于强调道路性能LSUV不会有太大的好感，即便车上高科技配备满载，配上强大动力与运动化配件，总会落得个四不像的下场，在一般道路上跑不赢性能稍强的跑房车，真要下场滚泥浆，又敌不过纯种越野化的车款。

〖奥迪 Q7 3.0TDI 车界中的过江龙〗

　　事实上，许多买了LSUV的人，完全没离开过柏油路面沾过泥浆，也难怪有不少公司都抢着推出成本较低，仅有着SUV外壳的两轮驱动版本，看来买这类车款却只要外型、不要功能的大有人在；也因此我们渐渐能够了解为什么各家车厂会日渐把LSUV车款的道路行驶性能强化的原因。

〖这具3.0升柴油发动机也有着平顺安静的优点〗

　　事实上要强化LSUV道路性能并不容易，又大又高的车身带来性能的最大敌人-重量，车重增加，相对的动力也要强化才能匹配，马力变大，悬挂也要变硬才能撑住巨大的惯量，而且连带的也要把煞车加强，才不会落得跑得快却停不住的尴尬场面。

〖左图：Q7装备的四区恒温空调，右图：Q7的七人座的第三排座椅〗 

　　有着浓厚的血缘关系，我们常常把Q7跟大众、保时捷两家车厂的同型产品戏称为三兄弟，虽然说有着相同的开发基础，以及共享一些零件，但这三辆车有着不太相同的性格，虽然我们嘴里总是戏称他们是三兄弟，但是三辆车开起来的感受确十分不一样。

〖用四轮传动系统来搭配柴油发动机的大扭力可说是巧妙的解决方案〗

〖细长条状的转向灯，乃是新一代奥迪的家族特色〗

　　Q7算是相当偏向道路设定的车款，偏硬的悬挂设定让它能够在弯中对抗较高的车重；四轮驱动系统在恶劣路面下有着优异的驱动力，但我们更喜欢它在弯道里稳若泰山的动态。奥迪所制造的车辆，十分讲究道路上的驾驶性能，Q7的表现也十分不俗，虽然它还是脱离不了先天的尺寸与重量限制，但是工程师们却达成了几乎不可能的任务。

● 身手矫健的大家伙 紧贴柴油跑房车的实力 

　　Q7的体型其实十足庞大，虽然车身线条的安排相当动感，但仍然无法掩饰它的尺寸，在一般道路上行驶不成问题，但是进入较为窄小的巷道时，立刻就能感受到这辆车所带来的压迫感。但Q7虽然拥有巨大的车身，底盘与动力的搭配却是十足灵巧，我们驾着这辆车，一出展示间立刻感受到它相当强劲的加速力，而且更难得的是，Q7一路上都能紧跟在另外两辆车之后，看来除非极高速状况，Q7的动力系统都能够充满余裕的应对。

　　在山路上的Q7显得有些别扭，主要还是受制于体型与重量，有些弯角让人觉得底盘能够应付，倒是道路形状不能让Q7更贴近理想过弯的动线；对于驾驶人来说，这辆Q7的悬挂调校让人很能随心所欲，但对于乘客来说，偏硬的悬挂却会造成一些困扰，后悬挂的弹跳感难免会传进车身之内。

〖身手矫健的大家伙 紧贴柴油跑房车的实力〗

　　Q7另一项让人比较不欣赏的部份在于煞车，相对于一路上都让我们很满意的动力，煞车似乎还得更强化一些才能应付Q7的重量以及加速力，这种现象在连续的山路弯道之后更为明显。

　　姑且不论Q7的小缺点，它也是一辆让人开起来相当开心的车款，身手矫健又能逗人开心，一直让人想起早年港片中的洪金宝。

〖身手矫健的大家伙 紧贴柴油跑房车的实力〗

　　如果不够过瘾 也许会推出的RSQ7？Q7的三兄弟中花样最多的莫过于卡宴，而卡宴的热卖，也代表了高端买家对于道路型LSUV确实有其需求存在，奥迪对于制造高性能车也很有一套，光是Quattro四轮传动系统就让奥迪的高性能车在市场上占有一席之地，充满传奇风味的RS车系更是名声响亮，根据一些小道消息指出，奥迪正在准备一辆名为RSQ7的车款（或者QRS7？），这辆车将会装上6.0升V12 TDI柴油涡轮增压发动机，据说马力将会高达500匹，扭力更有破百的数字，让我们静观其变吧！