而针对改装车来说，这么严格的验车政策其实并没对这类车带来很大麻烦，首先我们看到的那些改装非常夸张的车基本就也都能够通过年检。首先，车检政策的第一要点是关注安全和环保，也就是说车辆的灯光、制动、排放几个方面是最重要的，其它方面的改装配件只要是符合车检所的标准，或是在车检所授权的商家购买、安装的改装件，都可以顺利通过年检，因此，日本的改装和赛车文化都得到了有效推动。

 △ 对于各类夸张的改装车来说，日本的年检政策也算比较宽松，只要安全、环保基本不会遇到验车难问题。

　　其实在对改装车的年检上，日本的车管所还是比较开放的，但也要满足几个基本要求，例如：噪音、最小离地间隙、安全、排放等等都能达到标准，就可以了。

 △ 一辆17年以上车龄的老车，在验车费用上会比12年内车多出将近5万日元的费用，相当于3000人民币左右。

　　而对于年代久远的老爷车，日本虽没有为他们推出个性化的老爷车牌，并且随着车龄的增加，年检费用以及保险都会大幅提升，甚至还会针对老车的动力系统做一些测试（最高输出要达到新车动力的70%）。

　　结语：作为汽车工业发达的邻国，日本在汽车年检方面的确有些细节值得我们去借鉴，虽然有些方面（改装车、老车）还需媒体及相关部门来推动，而公开公正的车检制度则是我们需要的发展方向，下期我们将为您带来美国汽车年检的介绍。