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革“芯”重生 东风雪铁龙C5 1.6THP试驾

革“芯”重生 东风雪铁龙C5 1.6THP试驾

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2014-08-27 05:01:01来源:汽车点评类型:原创编辑:刘明亮

汽车点评·试驾·原创】

  东风雪铁龙C5算得上中型车市场的老将,在除了日系外,全部进入涡轮增压动力时代,现款C5动力稍逊为人诟病。新C5将于8月底的成都车展期间上市搭载1.6THP发动机的新车型,补齐动力短板的同时,还装备了发动机启停装置,以及Citroën Connect车载互联系统,以提升竞争力。

革“芯” 东风雪铁龙C5 1.6THP尊贵型试驾

  东风雪铁龙C5 1.6THP搭载的是1.6THP涡轮增压发动机,采用Twin Scroll双涡道单涡轮技术、200Bar高压直喷系统,最大功率123千瓦/6000转,在1000转时涡轮介入,1400转时达到峰值扭矩245牛米。这台发动机在C5上的调校略有不同,初段加速并没有C4L那么迅猛,但并不是动力不足,符合C5的级别和调性,全速段都有不错的加速能力。

革“芯” 东风雪铁龙C5 1.6THP尊贵型试驾

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  6速手自一体变速器依然服役,具备雪地和运动模式,与1.6THP发动机匹配还算合拍,顿挫感可以感知,但整个换挡过程十分顺畅。在动力游刃有余的同时,C5 1.6THP经济性指标也有不错表现,时速80公里/小时巡航,发动机转速可以维持在1500转左右,对提升燃油经济性有很大的帮助。

革“芯” 东风雪铁龙C5 1.6THP尊贵型试驾

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  C5 1.6THP升级使用了电子液压助力转向,指向准确、力道轻盈,降低了操作难度。油门踏板力度适中,可以很好地感知驾驶者的意图,刹车踏板前段设定虚位较大,再踩刹车力道又会过大,需要一定的适应,缺乏线性的回馈。

革“芯” 东风雪铁龙C5 1.6THP尊贵型试驾

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  前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,无论是结构设计还是调校都十分出色,作为主流中型车,C5依然倾向偏重舒适的设定,但在激烈驾驶时,支撑到位路感顺滑,又不会过于琐碎,表现是目前中型车中数一数二的。

革“芯” 东风雪铁龙C5 1.6THP尊贵型试驾

  随同1.6T动力系统的升级,C5还配备了发动机启停装置,进一步降低燃油消耗,理论最高可以降低15%。加强型启动电机,寿命长达16年,耐久性也令人放心。只是启停装置被设定的略微敏感,启停过程比较频繁,对于拥堵路段,还是建议暂时关掉。

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雪铁龙C5
报价:16.99-30.09万
级别:中型车
排量:1.6L 1.8L 2.0L 2.3L 3.0L
变速箱:暂无

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