1造型漂亮 0.27超低风阻

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　　面对更广阔的二三线初级家庭用车需求，定价6-8万元、空间宽敞、易开易用，并且足够漂亮，满足一家出行的轿车，仍然是主流诉求。海马M3 1.5L CVT旗舰型，指导售价8.98万元，不仅有着同级别出色的大空间，搭载的CVT变速器也意味着好开好用。

　　从海马M3开始，海马汽车似乎找到了属于自己的风格化，饱满的造型不仅漂亮，同时创造了0.27的超低风阻系数，其车身尺寸达到了4545×1737×1495毫米，轴距为2600毫米，尺寸进入了紧凑级的水平。

　　挑高的腰线不是为了增加动感，顺势与车尾很好的融合，为大空间留下了伏笔。后备箱智能可通过主驾左侧以及遥控钥匙开启。旗舰型配备了佳通轮胎，195/55 R15的轮胎规格并不小，此外海马M3还厚道的配备了全尺寸备胎铝合金轮圈。

2内饰规矩 配ESP

内饰规矩 配ESP

　　内饰是全硬塑料材质，但在这个价位也是常见的情况。除了试驾车这款全黑配色外，还有更显家用温馨的米色内饰选择，中控台银色装饰设计有始有终，将音响面板和空调面板连为一体，下方排挡区也增加了银色饰板，保持风格统一，这样细心的设计，能出现在自主品牌中，值得鼓励。

　　海马M3还提供了自动空调，下方设有USB接口，方便扩展。海马M3为两款旗舰型以及豪华型配备了ESP系统，驾驶席左侧的控制区还有后备箱开启、大灯高度调节等功能，已经十分齐备。

3空间优势明显

空间优势明显

　　造型小巧的海马M3容易给人错觉，并且其拥有2600毫米的轴距，在众多紧凑级别车型中，数据并不出众，但在空间表现上却十分的有底气，上扬的腰线和高车身，使得前后排头部和腿部空间都十分宽裕。后排腿部空间有901mm，超越同级车，甚至部分B级车。

 ▲ 2600毫米的轴距，上扬的腰线和高车身，使得前后排头部和腿部空间都十分宽裕。

 ▲ 后排座椅提供三个独立的头枕，中央地板凸起也并不妨碍乘坐，
　　不仅有带杯架中央扶手，还配备了儿童座椅安全接口。

　　黑色皮质座椅进行了白底打孔处理，视觉上还是乘坐感受都还不错，还配有侧气囊和高度调节。后排座椅提供三个独立的头枕，中央地板凸起也并不妨碍乘坐，不仅有带杯架中央扶手，还配备了儿童座椅安全接口。后备箱标称容积为450升，可以通过放倒后排座椅进行扩展，其他储物空间也不少。

4尽力做到好开好用

尽力做到好开好用

　　海马M3全系搭载自主研发的HMA GN15-VF 1.5升自然吸气发动机，应用VVT可变气门正时系统，提供最大功率为82千瓦/6000转，峰值扭矩为147牛米/4000转，匹配来自邦奇的金属带式CVT无级变速器，模拟6速。

　　对于1140千克的车身来说，1.5L发动机的动力足够应付日常使用。CVT变速器的一大优势就是换挡顺滑，无顿挫感，而实际表现在起步时并不顺畅，CVT变速器总是略带迟疑，然后车辆会有轻微的前窜，之后就回归平淡无奇；手动模式下，模拟6速可以提升一定的加速性能，但总体依然是不紧不慢的家用模式。厂家也表示，将在新车中不断改进优化匹配性能。据非官方消息，厂家未来可能会推出新款CVT版本。

　　海马M3配备的是机械液压助力转向系统，手感略微偏重，好在习惯之后也并不算费力；油门和刹车踏板的行程与力度都在合理可接受的范围。前麦弗逊独立后扭力梁半独立悬架也是这个级别车型常见的形式，设定不会过于偏重舒适，支撑到位，实际表现也称得上尽职尽责。

　　匹配CVT变速器，有着非常宽泛的齿比，可降低高速巡航时的发动机转速，对抑制噪音和降低油耗都有帮助。官方的百公里综合油耗仅为6.5升，作为一款入门级的经济家用车，海马M3还享受厂商提供的五年或10万公里整车质保。

　　点评：作为一款入门级的家用车型，海马M3各方面的表现已经十分值得称赞，尤其空间表现，在同级别同价位车型中绝对数一数二，CVT变速器的搭载也降低了驾驶难度，相比其他自主品牌，还拥有靓丽不山寨的外观设计，海马M3绝对是家用好帮手的不错选择。

5海马M3 1.5L CVT旗舰型 配置表

【海马M3 1.5L CVT旗舰型 配置表】