【汽车点评·原创·评测】
2014年的北京车展可谓众星云集,各个品牌都拿出看家本领举办各种大型活动,力图在信息集中爆发的车展期间增加品牌和车型的曝光,引发大家的注意。而MINI这个个性、敢想敢为的品牌也在车展上宣布全新一代MINI在国内正式上市,与以往MINI的车型上市会不同,此次MINI对于新车上市处理的非常低调,仅仅是公布价格而已,没有明星助阵,没有创意十足的发布会,就这样,全新一代MINI开启了在中国新一段旅程。
之所以一上来跟大家说这些,无非两个目的。第一,作为一个媒体从业者和MINI车主,我很希望看到一场无论是创意还是风格都超越以往的新车发布会,这也是MINI带给中国消费者最深刻的印象,我相信大家都不会忘记MINI那些既有趣又本土风格十足的营销创意,很遗憾,MINI这次没有满足我。显然,之前MINI那些态度开放、氛围轻松的营销策划确实打动了我,所以在2013年决定购买一台MINI COOPER S,但在我得知能与全新MINI相处一个月的时候,还是很兴奋的。
第二,虽然MINI选择了相对低调,但我还是要提醒大家注意全新一代MINI的售价,起售车型(也就是MINI ONE)价格从22.5万元调低至20.5万元,而最顶配的COOPER S Excitement的价格则从35.9万元下降至33.5万元。也就是说,全新MINI整体价格区间比老款有了比较大幅度的下降,这虽然同样令我伤心,但好在对那些准备购买MINI的人来说,是件好事。
下面进入正题,伴随着第一张设计图曝光,对于全新一代MINI的设计便开始有了各种各样的争论,而这种争论绝大部分聚焦在新家族前脸的设计风格上。其实对于这种所谓大换代的产品来说,我们大可以只对新款车进行评价,因为无论你是不是喜欢,它已经设计成这样了,但对于MINI来说则非也,因为无论MINI的营销团队使出什么奇幻手段,“传承”这两个字始终会在MINI的品牌精髓中,所以在下面的文章中我会经常搬出自己那台MINI来做对比。
说品牌“传承”则逃不开所谓的“经典”,这两个关键字在汽车行业一直有着非常高的关联性,在我们谈论像保时捷、法拉利、兰博基尼这些“经典”品牌时,总会从他们最新款的产品上发现很多“传承”的设计,包含了造型设计、机械结构、品牌精髓等等等等,如果让我对全新一代MINI的“传承”工作给予评价的话,我确实认为,全新一代MINI传承了绝大部分上一代车型的特点。
首先说造型设计。如今车型大换代时,车型尺寸的增大是设计师们难以回避的问题,如何在制造一台大号MINI的同时,让它富有原本MINI“短小精悍”的设计特点呢?光想想我就头疼!好在MINI的设计师对于车身尺寸的把控还是比较理想的,虽然新车的长宽高以及轴距都有一定程度的增长,但幅度相对有限,最大的增长数值来自车身长度,也仅仅增加了130mm左右,还比不上那些国内的“L”版中级车加长的距离呢。
通过控制车身尺寸,让全新一代MINI依旧维持了娇小的身材,那么接下来就要看设计师如何保留老款MINI上那些经典元素,把全新一代MINI(F56)和上一代MINI(R56)放在一起就会看到,全新一代MINI的车头造型几乎继承了所有上一代MINI的设计元素。
从第二代车型(R50)开始,就把第一代Mini上那个尺寸很大镀铬中网分成了两半,演变至第四代车型后中网绝对是吸引人的视觉中心,并且不再被前保险杠的接缝分成两半,形成了一个更宽并且整体感更强的中网,在这一点上,全新一代MINI是向第一代Mini看齐的。
无论是从现如今的法律法规还是用户需求来看,日间行车灯这个物件理论上应该属于标准配置了,全新一代MINI把日间行车灯设计在在圆形头灯的外圈,另外头灯内部也升级为LED光源,再多花2000元钱还选装随动转向功能。
我们还需要注意的是,随着欧盟的相关安全法规愈加严苛,为了更好的照顾行人,减轻碰撞时的伤害,越来越多的车厂选择提高发动机盖的水平位置,再配上上面这幅图,可以很明显的看到每一代MINI的大灯位置都会提高一些,嗯,MINI的眼光是越来越高了。
19.98万2023款 1.5T ONE
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20.98万2023款 1.5T ONE 五门版
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24.03万2023款 改款 1.5T COOPER 艺术家
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25.03万2023款 改款 1.5T COOPER 艺术家 五门版
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29.38万2023款 改款 2.0T COOPER S 艺术家
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30.26万2023款 改款 2.0T COOPER S 赛车手
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30.38万2023款 改款 2.0T COOPER S 艺术家 五门版
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新车指导价:19.98-37.88万