城区驾驶中，能够明显感受到荣威350这套1.5T引擎有着不错的动力响应，油门设定趋于灵敏，即便是小幅度的给油也能够感受到动力线性的输出。6前速手自一体变速箱换挡算不上很快，但平顺性很好，换挡逻辑清晰，当深踩油门踏板时它会积极降档以获取更高转速，这让跟车、并线超车等动作变得非常轻松。
来到高速，荣威350还是能够表现出此类级别车型应有的动力水平，但当时速到达100km/h后，再提速变得有些吃力。但作为家轿定义的荣威350，表现还是很让人满意的。
底盘方面，荣威350采用了前麦弗逊式独立悬架，后H型扭力梁式非独立悬架，在结构上虽然不如前后独立悬架，但实际驾驶感受证明出色的调教也能够弥补机构上的不足。悬挂支撑性足够好，能够在一定速度范围内很好的抑制车辆的侧倾，在盘桥或是高速并线时驾驶员有充分的信心。
新款荣威350搭载的依旧是MAXXIS玛吉斯205/55 R16。
但荣威350的避震器滤震效果一般，显得有些生硬，行驶在一些大的坑洼路面上会感到车辆来自底盘的震动明显，对乘坐舒适性有一定影响。
整个驾驶环节荣威350的表现还是很让人满意的，新增加的1.5T引擎让它在动力以及燃油经济性方面有一个很好的平衡，同时不要忘记它的整体售价区间没有太大变化，可以说这是非常厚道的。
