无风不起浪，我们此次就来测试一下此车的ESP功能。此次测试的目的是体验ESP的作用效果以及此车的安全极限车速，因此此次的麋鹿测试还是有必要做的。
准备麋鹿测试
麋鹿测试执行流程
如果正常行使的车辆前方突然跑出一个人，但是司机要立即反应避开他，继而再修正行走路线，这是日常常见的状态。麋鹿测试则模拟这样的状态，考验车辆车身稳定的一个测试。
车身悬架起到很大的作用
在麋鹿测试中，开启ESP状态下以50公里/小时车速前进，景逸X5并没有出现车轮严重的打滑而车身被甩出测试道路的状态，而是根据司机方向盘做出应有的转向动作。从测试当中可看到，车辆的悬架支撑性还是相当不错。
修正方向时的车身姿态
如果车辆没有ESP的接入，车辆很可能会直接被甩出模拟道路，所以这就能够解释我们的车辆漂移时需要关闭ESP的原因。因为没有ESP的介入才能做出甩尾的动作。
关闭ESP极限车速为55公里/小时
开启ESP，55公里/小时车速通过测试
关闭ESP，随着我们的车辆速度提升，车辆最终在55公里/小时的时候不能通过测试。大家可以看见车辆底部的雪糕筒。开启ESP后，尽管在55公里/小时的车速，景逸X5顺利通过测试。由此看，ESP确实为行车安全带来不少的保障，但是我们在城市道路驾驶时，一定要把控好车速，保障行人与自身的安全。（图/文/摄 梁文光 汽车点评）
