1路感、推头和响应等词的解释

　　【汽车点评·技术·原创】

　　《老师好》第2期：在上一期《老师好》栏目中，我们说到了关于汽车评测文章中图表的解析，其中主要说了关于汽车速度与加速度的曲线图，当然，主要是针对汽车和发动机特性的解读，如果您还没看过，请点击《老师好：其实测评文章中的图表并不难懂》。

2指向性、循迹性和过滤等词的解释

　　●指向性

　　指向性一般都是针对车头部分的一个概念，有人说车身指向性，其实这个用法就不太准确了，毕竟这种指向性的概念还是在转弯的一瞬产生的，之后的轨迹或者特性就不能用指向性来形容了。

　　在一般情况下，转向助力的形式对指向性有很大的影响，如果这台车是电子助力的，那么大多的情况下指向性都不会太好，当然这和悬架也有着密切的联系。

　　●循迹性

　　这个词很有意思，很多编辑或读者对这个词都没有太清晰的认识，甚至还有人会写出“前轮循迹性”这样的话，显然是不正确的。

　　轮胎的附着力能够直接影响车辆的循迹性，所以这项指标也可以间接的反应厂商在原厂轮胎的配置方面够不够厚道。

　　●吸入感

　　所谓的吸入感，指的就是手动挡车型在换挡时挡杆反馈给手的一种感觉，较好的车型变速器能够有比较好的吸入感，使得换挡更加顺畅。

　　●过滤能力

　　悬架的过滤能力又是一个跟路感相似的概念，在正常情况下我们希望过滤能力越强越好，这样的话可以在车内感受不到严重的颠簸，悬架的过滤能力除了与支撑弹簧有关还与液压避震器有关，两者之间相互匹配完美才能达到一个较好的过滤表现。

　　结语：正如之前所说，在这些看似高端的专业名词背后其实都是对车辆特性最基本的解读，看懂了这些，对您看试驾文章或者挑选车辆都有了更多的帮助，当然首先就是要明确自己的需求是什么，如果您还有什么不清楚的词语或说法，请在文章下面留言，期待与您交流。