2014款和悦动力总成没有变化,依旧提供1.5L与1.8L两种排量发动机,试驾的这台1.8L车型最大功率为105千瓦/6500rpm,最大扭矩165牛·米/5000rpm。变速器方面,增加了4速自动变速器,但我们试驾的这台依旧是5速手动版本。
面对这台十分成熟的5速手动变速器,想找茬并不容易,而略带吸入的手感也十分良好。不过,离合器的调校有些低,对于新手来说可能会出现灭车的现象,需要短时间适应。
从数据上看1.8L发动机的最大扭矩爆发要在6500rpm,但由于油门调校的比较灵敏,转速的攀升较为迅速,起步并不会感觉肉,如果多踩点油门还有点小窜,所以在中低转速下满足日常使用完全够用,当然,更强的爆发力要在转速4000转以上后段才能逐渐突显。
底盘悬挂没有变化,后悬挂依旧采用了双连杆独立形式,在颠簸路面驾驶能够尽职尽责的过滤掉大部分震动,提供了不错的驾驶舒适性。另外,值得一提的是2014款和悦针对车辆静音降噪方面进行了加强,相对老款在较高车速下的噪音被有效的抑制,感觉还是比较明显的。
自主汽车品牌的产品发展至今已经不再给人廉价代步车的印象,很多品牌都根据自身的特点形成了专属的风格,已经取得一些成绩的长城哈弗SUV与炫科技的BYD能够取得如今的成绩并不容易,但更不易的是在已经饱和的市场守住优势,从2014款和悦的表现来看,这次的提升效果是比较明显,有效的,面对竞争对手应该底气更足。