大众今年推出Tiguan，试图占领紧凑型SUV市场，并且已经确定会进入中国，这让我们非常兴奋，但这个动作好象有点晚了。如今市场上还能有Tiguan的一席之地吗，还是已经被其它竞争车型牢牢占据了？让我们拿它和五款市面上最流行的同级车型对比一下吧。
大众公司的新车型Tiguan是否能与宝马BMW X3、雪铁龙C-Crosser、路虎神行者、日产奇骏和丰田RAV4一较长短？
如今攀爬活动主题公园在欧洲十分流行，越来越多的人喜欢周末到这些公园去，在树林里过绳桥、爬绳网、荡秋千，体会一下人在空中的刺激感觉，因为日常生活实在是太无聊了。或许，这也正是为什么紧凑型SUV如今越来越受欢迎的原因。凭借前卫的造型、全轮驱动系统和较高的座椅位置，它能让人远离都市生活的喧嚣。如今，大众公司推出了Tiguan，意图在这个新兴市场上一展身手。
〖正式比拼即将开始让我们拭目以待〗
Tiguan面临的形势和途安当时有些类似。虽然途安出现地相当晚，紧凑型Van的市场已经有了好几个竞争对手，但途安很快在这个市场上确立了自己的领先地位。Tiguan能再次创造神话吗？首先它要在我们的对比测试中，证明自己不逊于市场上的领先者宝马X3和其它四款成功的柴油版越野车，这可不象爬绳网那么简单。
Tiguan车长4.43米，在这次测试的5款SUV中排倒数第二，只比丰田的RAV4（4.40米）略长，较之雪铁龙C-Crosser足足短了22厘米。尽管身材并不占优势，但Tiguan的车内乘载空间却出乎意料地大。在这一项只落后于C-Crosser，紧随其后的是宝马X3和路虎神行者。在前排空间方面，还是C-Crosser比Tiguan略微大一些，排在第三的是路虎神行者。
● 内饰方面有相似之处
Tiguan的内饰和座椅设计源自高尔夫Plus和Cross高尔夫，前排座椅的高度相对较矮，后排座椅更高一些，类似电影院里的设计。前排座椅可以在16厘米范围内前后移动，靠背的倾斜度也可调节。这种操作方便的座椅功能齐全，做工精良，选用的材料质量也不错，在测试中评价很高。尽管如此，由于Tiguan的内饰设计与高尔夫Plus、Cross高尔夫和途安实在太象，还是让人感觉有点异样。乘客经常禁不住要问自己，到底是坐在一辆旅行车、Van还是SUV里？这无疑是令人遗憾的。
〖Tiguan的方向盘与中控特写〗
〖Tiguan的后备箱〗
宝马X3也参加了这次测试，今年它在德国的销量再度夺魁。虽然测试用车177马力的动力水平已经超出了我们测试的范围，但是宝马现在没有功率更低的版本可以提供给我们。相比较而言，X3的车内空间处于中游水平，前排座椅和座椅高度设计合理，让人比较舒适。但宝马在座椅组合变化上明显没有下太大功夫，只是靠背可以折叠，仅此而已。而且431公斤的载重量对这么一款大功率车型来说实在是有些小气，只比日产奇骏的410公斤略高。
