“因为我有T,所以我有力”,这是我们几位试车记者多年前初次接触带“T”车型(涡轮增压)的感慨。同样排量的车型,带“T”和不带“T”,差距咋就这么大呢!也许正是因为差距大的缘故,所以技术上的要求同样会非常高,所以带“T”车型一直以来都是进口或者合资车型的专利,似乎总是与自主品牌无缘。不过,令我欣喜的是,就在众多国产自主品牌争相喊出独立研发高技术发动机许久之后,终于有了一款真正的量产带“T”的车型,这就是华晨中华出品的装备自主研发1.8 T发动机的尊驰车型。现在,口号终于变成了现实,而且现在这份现实就摆在我的面前,我的心情也将随着那新的1.8T发动机而变得更加激情。
起先在没提车的时候,确实还对这款新的1.8T发动机持有一定的怀疑,因为早在2006年的北京车展上,华晨就已?高调展出了这款发动机,而推迟了这么久才上市,会不会是产品还处于调试阶段,毕竟带个“T”呢,不是闹着玩的。不过,很快这份猜疑就随着驾驶时间的增加而逐渐消除了。随着油门踏板的每次深入,以及发动机涡轮增压那令人亢奋的声音,尊驰1.8T给我带来了意料之外的惊喜。
第一个惊喜来自于这款新的1.8T发动机的性能参数。试驾之前,从厂家发过来的技术资料来看,这款新的自主研发的1.8T发动机的功率竟然达到了125 kW,这样算下来,升功率几乎达到70 kW/L,这可相当于国产大部分1.6 L排量发动机的总功率。再来看看扭矩输出,235 N?m的最大扭矩,已?达到并超过了国产的2.4 L排量的车型的性能要求。搜遍国产同排量1.8 T发动机的车型,就连著名的奥迪A41.8 T都不是对手,功率和扭矩分别比尊驰1.8 T少了5 kW和10 N?m。而惟一可以与之抗衡的只有一汽-大众曾?推出的一款限量版的宝来R运动版车型,在扭矩相同的基础上,宝来R只是比尊驰1.8T的最大功率多了7 kW而已。虽然少了7kW,但千万不要忘记厂家和媒体对于宝来R的评价——一款?过厂家专业改装的运动型轿跑车,性能直逼高尔夫GTI。高尔夫GTI想必很多车迷都应该知道,不匪的价格加上“变态”的性能,能够与之接近,自然不是等闲之辈,更何况还是我们自主品牌的车型。
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