[汽车点评网 测试]  丰田Corolla这个名字一直被我们翻译为花冠，因为Corolla的本意就是花之冠，这是一个很有诗意的名字。不过实现国产化之后，一汽丰田给Corolla起了个更上口的中文名字——卡罗拉。名字上的变化并不重要，配置是否齐全，开着是否舒服，这才是我们真正想知道的。

　　从外形来看，卡罗拉依然继承了花冠的血统，和谐的车身线条还是丰田的一贯风格，显得中规中矩，没有明显的性别取向。但全新设计的前脸造型已然不见了老款的模样，拉长的进气格栅采用镀铬装饰，隆起的车标向后慢慢的淡化与车头融为一体，两旁大角度倾斜的前大灯看上去也颇具时尚，也增加了不少年轻的锐气。

　　从侧面看，局部隆起上扬的腰线使整部车更加稳重，沉稳大气又略显张扬的前脸与车身的平缓过渡，都给车身带来了更佳的视觉效果，另外，醒目的尾灯也摒弃了老花冠的呆笨，让整体风格硬朗了不少。

　　卡罗拉在内饰处理上坚决执行了年轻化的设计思路，上深下浅的米色调配合大面积镀铬装饰，让其体现出一种小车少有的运动气质。三辐式方向盘显示其运动特色，按键部分的镀铬装饰有助于提升档次。独特的仪表盘造型非常显眼，外凸的造型带来很好的层次感，黑底红字的显示方式颇为清晰。

　　上一代的花冠车型有些落俗的桃木装饰，也被卡罗拉一扫而光，镀铬与塑料结合的中控台面板让整个内饰年轻不少，大面积液晶显示屏与自动空调设计简洁大方，操作也非常方便。上下两层的手套箱设计非常独特，只是对副驾驶席的腿部空间造成一定影响。此外，卡罗拉全面提升的工艺水准给人耳目一新的感觉，充分体现了日本车精致细腻的特点。

　　配置方面卡罗拉并不比对手差，除了导航系统之外，液晶屏还能提供可视倒车影像，大大提高了安全性。此外，除了真皮座椅、自动空调、电动天窗等装备外，卡罗拉还将定速巡航纳入标配名单。

　　舒适的乘坐一直以来都是丰田作为擅长的，与上一代产品相比,卡罗拉车身长度增加了10毫米，车身加宽了55毫米，前后轮距也相应加大了,前排的乘坐空间变化虽不算明显，但后排乘客就幸福多了，尽管轴距没有变化，后座地板经过低平化处理后，乘客因此获得了更大的腿部活动空间，后排座椅贴近门边方向的设计也更加圆润，更便于乘客的上下，除增加了后门的储物空间外，乘坐的舒适性也得以进一步提高。

　　卡罗拉的外观和内饰设计我认为是最为成功的，仿佛缩小版凯美瑞，虽然没有太出彩的地方，但是却是最符合当下人们的审美以及需要，而且车身比例十分协调，尺寸也较上一代有一定提升，所以丰田提出的5米理论从外观上而言还是比较到位的，内饰上，简练而时尚，既不花俏也不落俗套。