动力充沛 似洪水猛兽
变速器方面：日产汽车为GT-R以及GT-R NISMO车型配置了6速的双离合变速器。GT-R以及GT-R NISMO也是唯一的搭载双离合变速器的日产车型。
发动机是日产GT-R NISMO 最引以为豪的部分。全新的VR38DETT发动机，最大输出功率：441kW,最大扭力达652Nm.而且，每款发动机均为手工打造，目前在日产汽车里，只有4个人可以做这款发动机。
此次试驾真正的让笔者感受到了，肾上腺素飙升的快感。GT-R本身就是为了赛道竞技而诞生。而NISMO车型，则更是将这一领域发挥至了极致。
起步：只要你挂好档位，踩下油门，刚刚还静如处子一般的GT-R NISMO，就会像是脱缰的“野马”一般奔腾起来。不过，请不要担心，这匹“野马”是很规矩的。你可以很好，很容易的驾驭它。当然，还是要小心，你每一次的踩下油门的时候，一定要做好体验推背感的准备。而且这种感觉往往是不期而遇的。
加速：直线，是所有竞速爱好者的绝对领域。对于日产的GT-R NISMO车型更是如此，深踩下油门，强大的动力将会带着你向前冲去，不管你做好准备了没有。随着转速的上升，动力也不断的输出着。此刻，肾上腺素开始飙升，前所未有的爽快感，彻底攻占大脑皮层。这也难怪，根据官方测试，GT-R NISMO的0-100加速仅为2.5秒。
减速：评价顶级跑车的标准首先要跑的快，更得能刹得稳，刹得住。而往往很多超跑在减速刹车的过程，会给驾驶者带来很多不舒服的感觉。而此次体验GT-R NISMO却没有这样感觉。刹车反应灵敏，稳定性也很好。
过弯：日产在对GT-R NISMO研发的过程中，将过弯所产生的不安定性和不舒适性考虑的很周全。在感受的过程中，笔者尝试加快速度过弯，坐在车里并没有感觉车辆有明显的倾斜。明显的感觉到车辆四个轮子很稳定的行驶在赛道之上。而且方向盘的指向性很准确。之后乘坐专业车手的驾驶时，速度要远远高于笔者驾驶时，却仍能感觉到车辆很稳定的形势在赛道上。
编辑点评：
“出色，惊人，安心，舒适”这是此次笔者给出关于GT-R NISMO的几个关键词。出色的操控，惊人的动力，这都是源自NISMO在于赛车领域的专业水平。安心和舒适的驾驶感受，源自多年来，GT-R研发团队的积累。战神再进化，而且是不断进化中。
