对于生活在城市中的各位来说，也许普通的家轿大家会更为熟悉，而对于微面这个领域，大家接触的机会并不会很多，概念也总是停留在拉货这个层面上。1.5L排量的V80和V80L已经在广州车展正式上市，车展前夕，我收到了该车型试驾活动的邀约，别说，一天的时间让我对佳宝甚至是对这个细分市场有了更深的认识，因为它并不是表面看上去那么简单。
在外观的设计上，厂家为我们做讲解时介绍到，佳宝V80系列在东方风格的基调上融合欧美风格，我倒认为此话不假，听到有的人说车头的设计带有欧洲某品牌某车型的身影，但又有什么关系呢？整体没有生拼硬凑的“僵硬”，而是和谐统一的设计风格。
保险杠下方使用了大面积的黑色网状装饰，与连接两侧大灯的黑色饰板搭配，带来相当强的视觉冲击力，也为V80增添了一分运动气息，在车辆讲解时，工程师还特别提到，V80在车头使用了两层防撞钢梁，在发生碰撞时能够更好地保护车内成员的安全。
头灯绝对算是车头的一个亮点，带有棱角的造型除了与车头整体造型相当契合之外，内部的折线型镀铬饰条也为它增添了不少精致感，如果能将近光灯较大的灯碗再稍加改进的话，头灯则完全可以用犀利来形容。
车身侧面采用了平直的线条，后视镜上集成了转向灯，镜片采用电动调节的方式，使用便利性大大提升，同车头一样，在我们看不到的车门内部隐藏着横向的加强钢梁，发生侧向碰撞时更加安全。
V80的车身尺寸达到了4205*1685*1910mm（长*宽*高），轴距为2700mm，加长版的V80L除了车长比V80多了200mm，轴距长了100mm之外，在宽度和车身高度上均无区别。
还有一个细节可能是大家容易忽略的， V80L更大的车身尺寸也意味着它拥有更强的装载能力和承载质量，所以轮毂处使用5颗螺栓来进行加强，而非加长版的车型则使用4颗螺栓固定。
对于轮胎的配置方面，L版与常规版相同，使用规格为175/70 R14的玲珑牌轮胎，不论何种配置，制动系统均为前碟后鼓。
在与车辆的接触中，也发现了些许不便的地方，也许是受到成本的制约，车门的开启方式仍然为传统的锁孔，加个遥控的话自然会方便不少，另外就是油箱盖在车侧偏下的位置，加油时必定是要弯腰的。
V80的车尾设计的相当简洁，大面积的尾窗、竖直排列的尾灯都没什么特别的地方，但除了这种常规上翻的尾门，V80还设计了一款对开门版本，对于时常需要拉货的车主来讲绝对是个福音，并且地台的高度在设计之初考虑到可以直接使用叉车将物品放入后备箱。
外观说完了，想进入车内？且慢，由于V80地板离地较高，即便对于成年人来讲，直接抬腿迈入也是很费力的，不过设计师早就想到了这个问题，在门沿处设置了二级踏板，这种人性化的设计使得大部分乘客进出车内都不在是什么问题。
内饰部分以简洁实用为主，上深下浅的内饰颜色搭配银色饰板具有一定的时尚感，音响主机虽然按键不多，但考虑到购车群体逐渐年轻化的趋势，AUX和USB接口也成为了标准配备，同时一个小小的USB防尘盖和手感不错的旋钮，也显示出设计师对于细节的把控还是相当到位的。
主机下方设置了储物格，空间不小，放入屏幕大小为4.5英寸的手机比较轻松，像连接AUX接口的设备可以方便的存放在这里。下方的按键和旋钮是空调系统的操作区，清晰明了，容易上手，出风口采用了圆形设计，可以360度旋转，方便驾驶员及乘客调整风向。
三幅的方向盘造型比较常规，但银色饰板一方面起到提升视觉效果的作用，另外一方面还可以很好的与中控区的设计相互呼应。仪表盘没有什么过多的亮点，油量、水温和里程均采用电子显示。
个人最为满意的就是前排的储物空间，在排挡杆前后都设计了杯架，纵向的储物格也方便连接12V电源后的移动设备进行存放。副驾驶前方除了空间较大的手套箱之外，上方也设置了储物格，乘客随身的物品顺手就可以放在这里。
下面来看看V80的乘坐空间，其座椅由一汽大众的供应商提供，整体偏软、舒适，乘坐品质尚可，身高1.77m的我调整好坐姿之后，头部有超过两拳的余量。
同第一排相同，V80的第二排也设计了二级踏板，两张独立的座椅乘坐空间无可挑剔，不论腿部还是头部均有将近三拳的空间，车顶部设计了4个空调出风口，有助于更加高效的调节乘客区域温度。
另外就是这两张座椅的头枕都可以进行升降，方便乘客找到舒适的乘坐姿势，通过驾驶座旁边的扳手和底部的拉手还可以调节座椅位置及靠背角度，扶手也可根据需要进行收折。
有些美中不足的是，车门拉手的使用方式有些别扭，需要乘客反手去操作，另外如果第二排乘客的车窗控制也使用电动升降就更好了，不知道是不是有点吹毛求疵了。
来到第三排，只从图片上就可以看到空间的宽敞程度了，已经不必多言，两侧的位置都设计了头枕，中间位置则没有，乘坐时肯定会比较辛苦，另外第三排的车窗是不能完全打开的，只能扳动卡扣使车窗留有一个不大的缝隙。
后备箱的储物空间，在使用第三排座椅的情况下也还算宽敞，但如果将座椅收折之后，得益于方正的车身，其容积已经无法用“升”这个单位来衡量了，用“立方米”则更加恰当，加长的V80L则要更加夸张，如果您想拉货的话，第二、三排座椅还可以完全拆除。
动力方面，此次上市的V80和V80L所使用的1.5L发动机具有可变气门正时系统，对降低油耗有着一定的帮助，变速箱为5速手动，据厂家介绍，AMT版本正在研发当中，但推出的时间还需根据市场的反应再做定夺。
经过时间不长的驾驶，这套动力系统能够满足日常所需，但对于车辆满载后的表现我们也不必强求，倒是带有电子助力的方向盘给我留下了很深的印象，轻盈的转向令驾驶十分轻松，对于这样一辆载人载货的车型来讲，没有助力将是一件多么恐怖的事情。
编辑点评：在佳宝V80和V80L上，我们看到了厂家对于一辆微车所倾注的心血，这也让日常更偏重家轿的小编对它们有了全新的认识，不论是方便上下车的二级踏板、小小的USB防尘盖，亦或是电子助力的方向盘，都在将这类可载货可载客的车型推向一个新的高度，竞争对手们要小心了。
