自从登场以来便在欧洲拥有不错人气的Opel Zafira，在总代理裕隆通用继2.2及1.8两款汽油引擎车款率先引进后，目前又再接再厉推出了抢搭柴油热潮的Zafira 1.9 CDTI车款，这也使得Zafira车系的产品线在国内更趋完整，而多元化的选择亦可满足不同需求的消费族群。
允文允武 OPC动感呈现
Zafira 1.9 CDTI以流线、洗炼的造型为基础，搭配造型抢眼的OPC空力套件，更加展现出厢式休旅的运动风格。
Zafira是Opel旗下重要的七人座厢式车款，因此在全球大吹休旅风的今天，Zafira所扮演的角色也格外重要。本代车型则是属于该车系的第二世代，车体造型依旧延续前代的利落刚硬风格，外观设计和汽油车款并没有太大差异，都是以立体流线的洗炼造型为基础，不过总代理也特别提供了Opel高性能车款专属的OPC（Opel Performance Center GmbH）空力套件作为选配，包括前后保杆、尾翼及侧裙等，因而也将原本的斯文气息转变得更具运动风格。
水箱护罩在俭约的车头中更显得锋芒毕露，车身侧面除了「OPC」铭牌稍具特色以外，大致上则趋于平易近人的设计。车尾部份的镀铬直立式尾灯，则是增添了不少辨识性，也颇具衕I效果。虽然本车所配置的铝圈和205/55R16轮胎尺码并非OPC式样的标准设定，不过由此也不难看出Zafira 1.9 CDTI为求经济表现的诉求。
完美配备 精致科技内装
内装布局延续了近来Opel车系的一贯前卫风格，车舱以黑色系为基调，并辅以银色饰板来衕I，质感颇为优异。
选配OPC套件后前座两张座椅也将升级为Recaro制品，但是原车配置的座椅电热功能则仍旧加以保留。
内装铺陈方面，本车依旧延续了Opel车系近来所强调的科技感，狭窄化的中控台设计相对于前座驾驶空间有不少提升。仪表板则是以数个简单且易判读的圆形所构成为主。另一方面，航天造型的手煞车握柄迥异于一般设计，更大的面积一方面可有效提升了座舱质感，在实用性部份也非常可取。
值得一提的是，外观部份抢眼的OPC空力套件中，其实也包含了前座两张Recaro制品，不仅左右两侧的包覆效果更加优异，同时也具有旋转式的腰靠调整功能，因此选配这组套件后也将使得内外表现都更融合强烈运动气息。
Recaro座椅不仅左右包覆性良好，椅垫前端更能以手动方式调整长度，让不同体型驾驶人都可保有最佳腿部支撑效果。
Open & Start免钥匙门锁启动系统及引擎按钮启动功能，则为近来欧日车系普遍导入的配备。中控台上的空调系统采用恒温方式控制，并且在手煞车后方也提供了后座乘员专属的出风口，另外在右前座下方还设有置物抽屉，中控台最上方则有BID多功能信息显示屏，可同时整合包含音响信息、车外温度、时间日期等，至于前置CD音响主机则可提供MP3功能，并搭配7声道环绕扬声系统。
专利系统 空间千变万化
Zafira 1.9 CDTI的乘坐空间采用前中后三排设计，因此可以发挥七名乘员的承载优势。除此之外，Opel独创的Flex7专利多元座椅系统自Zafira问世以来便深获好评，而这套系统也再度导入于本车上，让座椅不仅拥有高达24种的变化组合，在操作上也相当简便。其中第二排座椅甚至提供了前后15公分的位移量，椅背角度也具有倾斜调整功能。
后座空间共可做出24种变化组合，第二排座椅更可进行前后15公分的位移量，椅背中央也具有整合双杯架与收纳功能的扶手，第三排座椅在车高上修后空间改善许多，而不再只限孩童乘坐。
值得一提的是，本车的第三排座椅并不像其它七人座厢式车款或SUV仅供幼童使用，腿部与乘坐姿势都不会让人感到太压迫，另一方面，车顶挑高的设计也令第三排乘员不限于瘦小身材的乘员。至于行李厢的收纳空间，在第二、三排座椅进行收折之后，行李厢便可腾出高达1820公升的超大置物容量，和同级竞争车款相较下颇具优势！
强势动力 全车系之冠
在Opel独创的Flex7专利多元座椅系统设计下，Zafira的第二、三排座椅皆可完全收折，以使行李厢腾出高达1820公升的超大置物容量。
动力部份，Zafira 1.9 CDTI搭载的引擎为排气量1.9升的柴油涡轮增压设计，不同于同门Astra所搭载的单凸轮轴引擎，Zafira 1.9 CDTI的引擎是采用双凸轮轴设计，供油部份则导入了近来柴油车主流的高压共轨技术，搭配VGT可变几何涡轮增压，因而得以将马力输出与动力曲线修正得更为优秀。
Zafira 1.9 CDTI搭载1.9升柴油涡轮增压引擎，尽管柴油引擎特有的高压喷射噪音依旧无可避免，但是仅2000rpm即可涌现的32.64kgm最大扭力却也让加速表现加分不少。
本车最大马力为150hp/4000rpm，最大扭力则是在转速仅2000∼2750rpm即可输出32.64kgm的最大峰值，这样的账面表现当然也比起1.8和2.2升汽油车款更加强悍，而成为Zafira全车系之冠！根据原厂提供的资料，Zafira 1.9 CDTI在0∼100km/h加速部份只需10.7秒即可完成，极速则有更达198km/h的表现！
变速系统方面则是配置了六速手自排系统，这套变速箱除了是源自于Vectra 2.8T车款外，称为「Sportronic」的可变动能6速手自排更是Zafira车系中首度采用。搭配Sport动力模式，在深踩油门时可使变速箱延迟换档，以低档位换取较高转速的强悍动力；而当放松油门时，变速箱亦可让转速维持稳定不至骤降，因此也更有利于走走停停的市区使用。
高度科技 安全受推崇
Zafira 1.9 CDTI建议售价为136.8万元，只要另外加价15万元即可升级整组OPC套件，让内外更具运动风格。
底盘方面，zAFIRA 1.9 CDTI的悬吊系统采用前双A臂、后扭力梁式设计，在保有卓越底盘刚性的同时，也腾出了更大空间来提升车舱与行李厢的使用质量。
Zafira在安全防护方面也颇为完善，IDS Plus智能动能操控系统可透过感应器提供驾驶人最为完整的路况信息，让电子系统发挥最佳性能。另外，ESP Plus进阶动态稳定系统则可进一步确保各种路面的行车稳定性，因此也可有效降低35％的肇事机率，。至于CDC主动式电子避震系统，则是能够以每秒1000次的速率进行微调，因此在和ESPPlus、ABS、CBC弯道煞车辅助系统、以及TCPlus进阶循迹稳定系统相乘结合之下，当然能够架构出完美的操控表现与安全防护。
