增长的轴距和加大的车身尺寸并没有让307SW的操控性减弱，法国人对这辆旅行车的运动性还是有颇高要求的。弯道的表现仍然让我满意，表现在307SW方向盘的力度更具“灵性”，低速时比国产307要明显的更偏轻盈，而高速行驶时的厚重手感则会令驾驶者信心倍增。
〖标致307SW的变速器〗
被动安全方面，307SW标准配备6个气囊，其中包括两个正面气囊、两个前排侧面气囊以及两个侧面气帘，加上带有力限制器的预紧式安全带、可溃缩的转向柱和驾驶员的搁脚板，可在碰撞中全面保护车内乘员。
〖标致307SW的跑姿〗
坊间曾经盛传“两厢307年内国产”的传闻，目前已被东风标致新307的推出间接否定，而307SW是否能国产也要看目前以进口车身份示人的旅行款能否被市场接受。
〖标致307SW的后备箱空间〗
国内市场对旅行车的接受方兴未艾，尽管马自达6 WAGON和凯越旅行款的销量都不尽人意，但萨博、斯巴鲁等车厂都对这个市场充满信心，标致307SW相比这些厂家的旅行车其实特点还是十分明显的。
〖标致307SW的内饰细节〗
作为旅行车，标致307SW不仅拥有行李厢的超大空间和车顶的行李架，更有着浪漫的全景天窗和惹人喜爱的“新长相”，此外，丰富的配置和23.98万元的价格也让其能被更多的消费者接受。
如果4挡自动变速器的表现再出众些，渴望旅行又拒绝平庸的消费者没有理由回避它，至少，我已经开始盘算兜里的银子了。
