一个阳光明媚、万里无云的一天，开着我的电池燃料SUV在遍地花香的林间穿行，没有了汽油机的轰鸣声，没有了讨厌的尾气。这样的画面应该是10年或者20年之后的事情，却在几天被提前实现了，能够轻易做到这一切的全托通用公司的福在北京举办了一次面向未来的高新技术能源动力车型试驾活动。

　　和以往试驾活动不同，本次的主角均为高科技新能源驱动的车型，这包括混合动力的雪佛兰SUV及土星系列轿车、烧乙醇燃料的SAAB9-3、更环保更节油的OPEL柴油车等等可谓应俱全。

　　本次试驾活动得到了美国通用公司的高度重视，研发团队的专家们也都来到现场，耐心回答各个媒体记者的提问。通过活动前的讲座，我们可以清晰的感受到通用公司对于未来汽车能源发展方向的掌控和摸索，以及整个汽车市场包括中国汽车市场的一个规划。

　　本次试驾活动得到了美国通用公司的高度重视，研发团队的专家们也都来到现场，耐心回答各个媒体记者的提问。通过活动前的讲座，我们可以清晰的感受到通用公司对于未来汽车能源发展方向的掌控和摸索，以及整个汽车市场包括中国汽车市场的一个规划。

　　今天的主题当然是体验这些已经不仅仅是汽油来产生动力的家伙，最引人注目的还是“零”排放的雪佛兰Equinox。Equinox完全由燃料电池驱动、最大功率可达93千瓦。在实际感受中，Equinox表现的很轻盈，没有想象中迟缓，伴随这轻微的电动机马达声音Equinox上路了。由于是4轮驱动，所以在加速方面Equinox给人以惊喜，提速十分迅猛，反应灵敏，这还是在乘坐3名成年人的情况下。通用给出的数字是，在全功率运转下，Equinox的0-100公里/小时加速可达到12秒，这样也就不难理解Equinox的表现了。

　　据悉，Equinox车型生产了100台，目前已经投放到美国的普通家庭中使用，以便收集各种信息加以进一步改进，不过通用也表明目前Equinox的寿命只能到2年或者8万公里。

　　在几款车型中，本人最喜欢的还是这台雪佛兰的大号SUV，名曰：Tahoe。Tahoe的个头非常大，典型的美国本土SUV，在我看来其体形远超过在我国销售的丰田陆地巡洋舰。大包围设计和内部配置的丰富程度告诉我，它是一款用在城市中的SUV。这个家伙可不是全电动，而是混合动力。它依旧有一个V8的汽油发动机其排量为6.0L，但发动机舱其左侧的电动机构很惹眼，它吸引了很多镜头。