当柴油话题在国内不停发酵，各大车厂都不可免俗的引进柴油车时，我们最后终于等到姗姗来迟的Peugeot柴油车，虽说起步较慢，但Peugeot的先进柴油科技，应能在台湾市场中做出不错的成绩。 

标志407柴油版

　　这次Peugeot为了盛大发表刚刚引进的柴油车款，特地安排了行程颇长的试车活动，出发当日一早，我们在Peugeot位于内湖的全功能中心集合，当我们步入占地颇广的场区，首先映入眼帘的就是本次试车的主角﹣407 HDi，一字排开的成排407 HDi看来颇为壮观；在简短的产品介绍以及路线说明之后，我们便驾驶着407 HDi上路展开试车。 

　　在外观上，407 HDi与汽油车款并没有太大的差异，根据Peugeot的说法，407充满肌肉感而流线的车身造型，是依照猫科动物在追逐猎物时的体态模仿而成，姑且不管到底跟狮子、老虎、猎豹有几分相像，407的车身确实十分流线，低扁前伸的车头确实有着强烈的动感，搭配鹰眼式头灯与大型水箱罩，使得407的造型还真有几分性能跑车气氛。 
 
● 开阔乘坐空间 座椅支撑性佳 

　　然而为了不牺牲车内的乘坐空间，车身线条从发动机盖之后便开始明显隆起，这样的安排是为了保留充裕的车内头部空间，从某些角度来看，407的车顶线条还真有些像是猫科动物在奔跑时拱起的背部。

在细节上使用十分特别的线条，这正是法国车充满个性的所在

　　充满律动感的车身线条持续延伸到车尾，然而车尾的造型运用显然不如车头来得精彩，中规中举的线条与略显保守的尾灯设计，似乎过于平淡；特别值得一提的是，隐藏式的后厢开关按钮，安装在尾"407"字样的"0"之中，虽然这样的设计已经出现在其它的Peugeot车上，但每次见到都觉得十分有趣。 

如果不说，谁知道行李厢按钮在那个"0"里面？

　　坐上驾驶座，率先映入眼帘的是采用白底红光设计的仪表板，各项信息判读十分轻松，而且有着很浓厚的战斗风味，搭配车内的真皮/麂皮并用的座椅以及握感十分厚实的方向盘，营造出颇具架式的驾驶空间。 

　　在中控台上的空调与音响操作界面安排不算太过复杂，稍微摸索即可上手，法国车的独到逻辑与其它国家的汽车产品都不太相同，也许对于习惯于法系车款的人来说，407的安排可能会更容易使用。

方向盘的握感十分厚实，回馈路感也十分清晰

　　两张前座椅采用麂皮与真皮交替运用的方式制造，虽然左右的支撑块尺寸与造型都不夸张，但实际乘坐时的支撑性颇优异，在山路中激烈操驾也能牢牢抓住驾驶人，我们认为这是因为座椅中央采用麂皮，增加了不少抓力与防滑的效果。

座椅造型并不夸张，但支撑性却出人意料的高明

　　在操作界面的安排上，Peugeot 407的座椅与方向盘的安排都算得上是一时之选，坐进驾驶座之后可以调整出舒适且就手的驾驶角度，而这辆车开阔的车窗，更缩小了驾驶人的视线死角，同时也为车舱营造出明亮开阔的感受，即使使用深色内装，也不至于让人觉得有压迫感。