整体的内饰风格延续奥迪家族的经典等个，无论在颜色的搭配还是在格局排布上，不仅与老款车型相近，与其他几款车型也相差无几。车内音响系统采用世界知名品牌BOSE环绕声音响带动态噪音补偿的5声道环绕声重放装置，8声道放大器以及13个扬声器。

　　四辐多功能方向盘的粗细与手感一直都延续着奥迪家族的特征，不仅集合音响调节，行车平调节，还有定速巡航等功能外，最大特点是加入了换挡拨片，虽然奥迪A6L这款车型，无论在外观和内饰的设计上加入多少运动元素，也无法将它从行政级别划入运动车型中。仪表盘的样式并没有太多改变，但正中的电脑行车显示屏，由原来的单色改成了彩色的。但仪表盘有一个小编很不喜欢的缺陷，就是时速表的刻度显示十分不明细，数字之间距离太近，而且醒目的标识定位于70与100等处，以北京环路限速80公里/小时和高速公路限速120公里/小时的实际情况而言，这太不人性化了。

　　和普通天窗有所不同的是，A6L的天窗内部是无法单独开启的，只能与外部的遮阳板同进同退，原因就是内外层中间带有内置太阳能蓄电池，具体功能在之前的外观时已经介绍过了。

　　A6L的中控台设计经久不衰，也许是奥迪公司认为广大车友也非常喜欢他们这种优雅的格局，所以始终不对其做太多的改变。无钥匙启动系统与中央MMI8向调节钮，还有位于中间的并线提示开关，充分体现了本车的档次与车主的身份。

　　对于本款车的空调，着实是让小编郁闷了一把，温度及风速调节都在控制台上可以找到，但无论你温度调节的多低，风速太低的话，依然让车内无法感觉到丝毫的凉爽，在风速在5的时候，车内温度不下降，而转到6又出奇的冷。而风向调节却需要在MMI系统内找寻，虽然很高级，但操作十分繁琐。而后排空调虽然有独立出风口，但两个出风口仅有一个风量调节，而且没有温度控制，唉，要知道后排坐的不是老板就是领导嘛，有高科技当然要更优先于后排。说了这么多，并不是说它不好，但确实让小编及同事们一致认为缺乏人性化。

　　要说人性化，后车窗的遮阳帘还是很人性化的，虽然本车有倒车显示，但在遮阳帘开启状态下，驾驶员降挡位挂入倒档时，遮阳帘会自动回落。以确保驾驶员习惯性回头倒车时保障实现无障碍，当倒车结束挡位回复到N或前进挡时，遮阳帘有会重新自动升起，这个设计还是很让人满意的。