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大冲撞 兰博基尼CountachVS法拉利512

大冲撞 兰博基尼CountachVS法拉利512

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2010-04-29 01:25:51来源:名车志类型:转载编辑:

  没有时间来慢慢欣赏车内真皮和Alcantara面料的做工,因为开放的道路已经在向我招手。启动Countach的过程非常直接,首先准备好化油器的工作状态,旋转启动键,让发动机发出呛咳的声音,2、4、6、12,直至所有汽缸全部开始工作。Countach有些贪恋粗暴,三个踏板都异常沉重。类似于Miura,通过油门踏板上的右脚,你就能感受到震撼人心的轰鸣。不过两个小巧的后视镜实在看不到太多路况,不管那么多了,这就出发。

大冲撞 兰博基尼CountachVS法拉利512

  由于蛮牛的传奇早已名声在外,让你不由地将油门踩到底来看看它究竟有多快,干脆热情的节奏意味着Countach的特殊性,但是考虑到它的蛮横,还是需要事先熟悉一下它那些无伤大雅的怪癖。

大冲撞 兰博基尼CountachVS法拉利512

  由于Countach的变速杆位置较高,加上凶猛的动力,一上手就想要顺畅地驾驭它显得十分困难。不过,当发动机转速超过3000转/分后,强大的推力会让你原谅之前的一切。一旦突破5000转/分以后,传动系统发出的呜呜声与V12发动机的怒号交织在一起,就像在演绎一段场面宏大的歌剧。顷刻间,暴虐的加速度以近乎残忍的手法表现出来。原来,它的每个细节都源自纯正的超级跑车血统,即便今天看来也还是如此。

大冲撞 兰博基尼CountachVS法拉利512

  Countach的方向盘很活跃,但又不像Miura那般疯狂。当我驾驶它冲向弯角时,给人一种坚如磐石的感觉,没有一丝摇摆或不安。这也再次证明,1970年代流传的关于Countach驾驶风格的故事并非虚构。

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  数公里之后,掌控它的信心也渐渐增加。不夸张地说,速度就像是Countach与生俱来的一部分,已经无法再刺激我的神经,只有在超车时我才会感受到速度的存在。这种感觉非常奇特,一定会让人沉迷,因此也没有人愿意将钥匙交还它的主人。
 
  这是最值得纪念的一天,Countach留给我的惊喜难以铭述。这是辆决不妥协的运动车,底盘的调校出神入化,它的行驶状态非常顺畅。不过按照厂方试车员的说法,如果想要让它到纽伯格林上跑的话,悬架系统还需要进一步的调整。

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