1扮猪吃虎VS高端运动

【汽车点评·原创·试驾】

　　在德系三巨头中，AMG、M和RS，分别承担着各自品牌扮猪吃老虎的伟大使命。这其中奥迪除了最高性能的RS之外，还有性能稍逊的S系列（同款车型S版本一般比RS版本马力小100匹左右）。个人认为，S版本的存在主要是为了应对竞争对手的大排量自然吸气车型，他能给予车主的不仅仅是强大的马力还有更加舒适的驾乘体验。

　　今天来到XGO会议室做客的是一对孪生兄弟，奥迪S6和S7，这两款车拥有完全相同的底盘及动力总成，换上了不同的外衣之后，一个变成了外表保守内心澎湃的西装男，另一个则随时随地的显示着自己的激情。

　　从车身尺寸上来看，S7的长和宽都要比S6稍大一些，为了突出S7的运动风格1408mm的车身高度要比S6矮了32mm。值得注意的是S7的整备质量也比S6大了几十公斤，这恐怕是S7加速更慢一些的主要原因。

　　只看正面的话，你恐怕很难一眼区分出S6和S7，但如果仔细观察，你就会发现这两台车其实所有地方都不一样。S7造型比较简单的大嘴搭配狭长的头灯，显得性能范儿十足。相比之下，S6线条比较复杂的中网和尺寸较大的头灯则显得更加中规中矩一些。

　　S6与S7的轴距同为2917mm，只是S7溜背的造型从侧面看上去要显得更加紧凑一些。这两款车同样配备了尺寸为255/40 R19的倍耐力P ZERO高性能轮胎，就连轮圈的样式都完全相同。

　　作为一款运动车型，S7装备了无框车窗，不知道有多少消费者会因为无框车窗而选择S7，反正它真的很吸引我。从尾部造型来看，S6“朴实”的造型恐怕会赢得大多数人的青睐，个人认为，S7的尾灯有些过于宽大了，如果要窄一些应该会更好看。

　　让S7挽回劣势的是他的尾翼，S7所装备的尾翼在时速达到120Km/h时会自动升起，时速低于80Km/h时则自动关闭。当然如果你想更拉风一些的话，也可以选择手动升起尾翼。

2内饰配置差异不大

　　如果说这两台车外观还算有比较明显差异的话，那么内饰中的差异几乎可以用忽略不计来形容。当然这两台车都提供了众多选装配置供车主选择，但为了拉开差距，这两台车的选装配置并不相同，比如S7可以选择更加高端的B&O音响，S6则不能选择。

　　如果单从内饰标配来看，S7仅比S6多了方向盘电动调节、倒车影、HUD、后排座椅加热以及夜视系统。当然如果你不在乎成本的话，这些配置S6也基本都可以选装。只有S7所配备的电吸门算是个高端大气上档次的配置，也是这两台车难得的区别之一。

S7可以选择更加高端的B&O音响
8万左右的价格对于B&O来说真的不算贵

　　毫无疑问，这两款车的内饰布局与其他的奥迪车型并没有什么区别，只是大面积使用的碳纤维面板，让整个内饰看上去更有质感。除了碳纤维装饰之外，方向盘上的白色缝线以及带有红色指示灯的仪表盘都体现出了这两款车的运动特质。

3后排?行李厢?这是单选题

　　空间方面，S7凭借着掀背造型灵活的行李厢空间完胜S6。我们试驾的这两款车都选装了Valcona真皮座椅，菱形格造型的座椅不仅看上去足够运动，包裹性也足够出色更重要的是这一切并不是靠牺牲舒适性来实现的。

　　从图片中我们可以看到，S6的前排头部空间明显大于S7，身高175cm的驾驶者坐进S6时，头部还有2拳以上的余量，而坐进S7时空间仅剩一拳左右。

　　这种情况在后排体现的更加明显，受到车顶线条的限制，S7的头部空间余量大约只有5cm左右，后排乘客会有些压抑感。腿部空间方面，由于这两台车轴距完全相同，所以腿部空间自然不相伯仲。

　　当然，有弊就有利，溜背的造型让S7头部空间稍显局促了一些，但他能给予车主的确实一个极为宽大的行李厢。S7的行李厢容积在正常状态下为535L放倒后排座椅后，他的空间可以延展至1390L，放置体积较大的物品完全没有问题。相比之下，S6的行李厢空间就比较普通的，530L的空间也不算小，只是延展性不如S7。

4更中意谁?看看编辑们怎么说

　　有关于S6和S7外观、内饰及空间方面的对比就暂且告一段落，不久的将来，还会有第二篇关于性能方面的文章，你可千万不要以为这两款车动力总成一样，行驶中的表现也会一样。

　　以上的内容仅仅是我的个人观点，在写这篇文章之前，我还特意总结了我同事的看法，这对孪生兄弟之间他们更喜欢谁，让我们一起来看看他们是怎么说的：

　　张漪然：我个人更愿意将奥迪S6和S7理解为A6和A7的进阶版本，因为我们心中都不能忽视RS6/RS7的存在，也之所以有了他们的存在，才显得S6和S7是那么的低调。S6和S7没有夸张的包围，19寸轮毂安装在接近5米长得车身上也显得并不过分，反而觉得挺协调。更要命的是，我们无法在S6和S7身上获取性能车的表层感官刺激，比如，S6和S7都还都没学会咆哮，排气声浪小的可怜，还有，方向盘一点也不重手，虽然车头指向很不错，这都无法让我以传统“性能车”的标准去衡量它们，但可怕的是这两位选手都拥有可怕的加速能力，4.0L V8双涡轮发动机几乎能保证在任何转速区域下随时发力。

　　如果一定让我选，我更中意S6，因为既然这两台都不属于那种让人看一眼就望而生畏的车，那显然越低调越好，越能“装X”越好，大家都说这是两辆“扮猪吃老虎”的车，能吃体型多大的“老虎”暂且不说，“猪”都装的挺像的。

　　李一凡：奥迪S6与S7虽然在行走系统方面是几乎相同的两款车，但在各自的定位上却完全是风格迥异。用句现在比较流行的话形容这两款车就是，一个低调奢华有内涵、一个高端大气上档次。前者不用想说得肯定是S6，对于来说一般人很难分辨出S6与A6的区别，可以说在大街上扮猪吃虎秒杀大多数性能车的上上之选。而后者用来描述S7再合适不过了，加上这款车用着比前者更豪华丰富的配置，相信很难有人拒绝S7的魅力。从我个人喜好而言，既然是很强大有实力的跑车，那就不必掖着藏着，到大街上接受一下人们羡慕嫉妒恨的眼神，或是打压一下各种叫板的性能车，S7自然是极好的。

　　肖煜玮：对于S6、S7这两员猛将来说，采用了相同的发动机，相同的底盘，除了外观以、车身尺寸及配置上的些许差别，好像再找不到什么过多差异，如果让我来从中选择一辆的话，则更加倾向于S6，首先请允许作为一名屌丝的我把两者将近30万的差价考虑在内，也许真正的消费者不会在乎这点“小钱”，但是当遇到挑衅者轻轻一点油门扬长而去的感觉，大概是S7这种本来就足够高调的车款无法带给我们的另外一种乐趣，毕竟低调本身就是另外一种高调的炫耀。

5S6/S7相关参数配置