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棋逢对手 国产奥迪Q5对比凯迪拉克SRX

棋逢对手 国产奥迪Q5对比凯迪拉克SRX

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2010-04-12 01:28:20来源:汽车点评网类型:原创编辑:祁子鑫

  性能成绩之前在文章中已经或多或少的提到了不少,首先是奥迪Q5的加速测试,2.0T发动机扭矩充足,不过DSG变速箱却会在起步时进行自我保护,不会让驾驶员把转速控制的太高。全油门起步时轮胎并没有打滑现象,这也是4驱车的常态,整个加速过程中推背感并不明显,令人不解的是发动机会在6200转/分就进行换挡,虽然最终8.8秒的成绩对于一款1.9吨重的车身算是非常出色了,不过如果能将换挡转速向后延迟,可能成绩会更好。

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  SRX的起步同样很平稳,整个加速过程中,发动机转速攀升的不是很迅猛,6800转/分左右会进行升挡,3挡破百,成绩为9.1秒。

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  制动过程中,两款车都表现出了不错的稳定性,宽胎保证了足够的抓地力,两款车的成绩都在40米之内,SRX为38.4米,Q5更是达到了36.7米,均非常优秀。

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  绕桩测试中,SRX的操控感觉要比Q5更好一些,不过稳定系统在发现你将要出现问题时,会很生硬的踩下一脚刹车,影响整个过程的流畅性,而Q5给人的感觉有些死板,车身的动作不够敏捷,ESP的介入很细腻,将要出现转向不足时会取得车辆控制权,驾驶员想强硬的进行控制是不可能的,你只能松开油门,让车辆冷静下来。

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  并线测试两款车的表现基本相同,宽大的车身都影响了通过速度,但在两次并线过程中却又都有着出色的稳定性。

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● 总结:

  该是总结的时候了,两款热得发烫,需要多花一辆新奥拓的钱才能买到的SUV,Q5和SRX展现了不同的特性,德国人的严谨和美国人的狂野不羁形成了鲜明的对比。从日常使用的角度出发,SRX更注重舒适性,空间更大,舒适性配置更丰富,而奥迪看起来更高科技,刨去双离合变速箱,就是那个驾驶模式选项就让人觉得新奇。从驾驶的角度来看,两款车的动力都够用,涡轮增压和自然吸气让两款车有了不同的特性,全副高科技武装的奥迪Q5需要你仔细钻研,找到最适合自己的特点,而SRX则显得更直接,厂家给你一个预设好的调校,你只需要开就行了。

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  如果让我在这两款车中进行选择,我多半会选择奥迪,不是因为它开起来多么迅猛或者多么豪华,而是因为它的越野能力更强,SRX非常小的接近角使得它根本不适合去野外行驶。可能有人会说这种SUV就是用来在城市中驾驶的,但谁又能保证自己绝不会开着它们到野外去换个心情呢,特别是你买的是一款SUV。(文、图、摄/汽车点评网 祁子鑫)

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报价:35.85-57.17万
级别:SUV
排量:2.0L
变速箱:暂无

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