全新外观设计——EVO VI
为了迎合WRC的对空气动力学的规定1999年1月22日EVO VI正式问世。这一年WRC的规定是空气动力学组件不能超出车身,所以EVO VI消除前保杆和后尾翼的突出部分,并实现与EVO V同水准的冷却效果与空气动力学性能。油箱形状也加以改良,以适应长期驾驶油温的增高。
EVO VI改进了悬挂的角度和防倾杆的高度,增加了轮胎接抓地性能。后摇臂、拖曳臂、传动轴等全部改为锻造铝材,以实现轻量而坚韧的目的。前后车窗周边及后行李箱周边增加了130点的焊接点,引擎室内的钢板厚度增加,并在接合处使用工业胶水再次加强,车体的刚性又有了长足的进步。
外观方面EVO VI做了车牌位置的修改和雾灯的小型化设计,独具特色之半球状的雾灯罩增大冷却开口的面积,以便减少风阻。
相比前代改进
1、车牌设置于侧面主要是提升冷却性能而非美观效果。
2、后尾翼采用双翼片的设计来增加下压力。
3、仪表盘改为黑底白字的设计。
4、座椅颜色更换。
技术参数
车名:MITSUBISHI E-CP9A
车种:EvolutionⅥ GSR
EvolutionⅥ生产数量:7000台
上市日期:1999年1月
引擎型号:4G63
缸径×冲程:85.0×88.0
排器量:1997cc
压缩比:8.8
最大马力:280ps/6500rpm
最大扭矩:38.0kgm/3000rpm
驱动方式:4WD
变速箱:5MT
最后减速比:4.529 4.875 4.529
全长(mm):4350
全幅(mm):1770
全高(mm):1395
轴距(mm):2510
离地高度(mm):150
车辆重量(kg):1260
最小回转半径(m):5.5
轮胎尺寸:225/45ZR17 205/60R15