● 内饰丢分
确定它的身份后不能不关心一下翼神的变化，车内的噪声得到了一定抑制，在高速公路上以120公里/小时的速度行驶，车内后部的拢音情况已经消失，只是轮胎所发出的胎噪还有些明显。在日系的汽车品牌中，三菱在舒适性和实用性方面处于劣势，即便外型能吸引人们的注意，内饰也会让人失望。这次翼神同样表现不佳，内饰并没有达到预期的水平，整个内饰的设计基本保留了进口车的样式，做工一般，并且中控台上大量采用的塑料质量不高。
蓝瑟·翼神内部空间
车内最能令人满意的要数那套真皮座椅和方向盘，翼神的座椅并不宽厚，但造型得体、包裹感良好，坐在上面感觉非常舒适。真皮方向盘的手感很好，很好地配合了手动变速器良好的表现。
蓝瑟·翼神
总体来看，国产翼神依然是一款更专注于驾驶的车，无论是令人得心应手的变速器还是坚韧的悬挂调校，翼神都走在了国内同级别车型操控排行榜的前列。而那些做工上的不足则需要马上改进，只有这样才能超越自己，让自己在同级别市场中站得更高。
