10月11日下午14：00时，神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙牌DC7205D型凯旋轿车,在中国汽车技术研究中心碰撞试验场内进行了正面40%重叠刚性壁障碰撞试验 。实验将撞击受力面积减少到40%，且提高了测试车撞击速度，无形中增大了实验难度。
凯旋C-NCAP碰撞实拍
凯旋C-NCAP碰撞实拍
测试车辆以55～56km/h的速度撞向刚性壁障，凯旋车前部发生了吸能溃缩形变。左侧车身保险杠等处破损，发动机舱变形，前翼子板吸能折起。车底有液体漏出，并伴有碎片脱落，而右侧车灯也脱落下来。
凯旋C-NCAP碰撞实拍
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从凯旋的车头整体看碰撞结果，A.B.C三柱没有发生大的形变，只是在左侧车身A，B柱上方有三处不算明显凹陷，B柱车上方顶有一点凹陷较明显。从车身前方看，前挡风玻璃下方有大片裂纹，其他位置基本保持完好。
凯旋C-NCAP碰撞实拍
凯旋C-NCAP碰撞实拍
工作人员轻松打开了驾驶员一侧车门，其它三个车门也均被顺利打开。此次碰撞试验用车前排安全气囊的中间留下的红色和蓝色的油彩，表明气囊弹开的位置和假人的接触点很好，假人的头部得到充分保护。
两位假人在有限的空间里其腿部和仪表台下方，手套箱处发生接触。前排假人坐姿保持完好，后座上的女性假人的坐姿没有发生变化，安全带保护到位。根据前后座上三位假人其一瞬间接触后留下的油彩参照假肢的腿、膝盖等部位的伤害程度判断，凯旋对车内人员的腿部保护表现令人满意。
凯旋C-NCAP碰撞实拍
凯旋C-NCAP碰撞实拍
总体看，经过三次不同角度的碰撞测试，凯旋均取得了预想的的碰撞成绩。而公众也通过这次实验，对于以安全著称的东风雪铁龙凯旋轿车的安全情况有了进一步的认识。
