在文章开始之前我想先和大家分享一组讴歌RDX在美国的销量数据，从2013年1月到5月RDX总共在美国销售了18117台，远超过了奥迪Q5与宝马X3毫无悬念的占据了该级别SUV销量的榜首。而在国内热门车型国产奥迪Q5仅5月份一月的销量就达到了9599台，也就是说国产奥迪Q5用三个月就能超过RDX在美国的销售成绩。从以上这些数据来看RDX在美国的销量极好，但同时也反应出讴歌急切想要在中国站稳脚跟的原因。
其实在国内消费者心中讴歌RDX绝对是一款好车，不论是样貌还是驾驶感受都很得人心。但只提供一款配置车型，3.5L较大的排量与59.80万的售价也注定了让那些喜爱它的人别无选择。所以为了满足国内消费者需求，讴歌专为中国市场打造了一款3.0L动力版本。
为什么说是专为中国市场打造的呢？首先这台搭载3.0L V6发动机的新款RDX只在中国市场推出，而主销的美国市场依旧是提供一款3.5L车型，也就是说我们比老美还多一种选择。另外就是税率的问题，3.5L排量的征收额为百分之25，而3.0L排量仅为百分之12，这也让这款全新的RDX 3.0L精英版车型下调到了43.9万元的售价，进一步降低了门槛。
好了，说了这么多我们还是赶紧先了解这款新车吧。首先在外观方面，新的RDX 3.0L版本与3.5L版本车型几乎没有区别，大气优雅的运动风格很容易博得你的好感。精美的遁形前格栅与修长锐利的头灯造型具备很高辨识度，但是头灯没有配备日间行车灯不太应该。
侧面的设计极为流畅，腰线与车门下方内凹式的设计都有明显的俯冲感，看上去视觉重心更低，也是强调运动感的设计。
在3.5L版本车型中采用的全新轮毂造型与3.0L版本完全相同，五辐铝合金轮毂的质感也非常符合豪华的定位。轮胎尺寸上也采用了相同的米其林品牌235/60R18规格的轮胎，绝不会因为门槛的降低而有所变化。
如果你想区分3.0L版本与3.5L版本车型，那么你只能通过尾部来分辨，因为3.0L版本没有装备AWD四驱系统，所以在右尾灯处出现AWD标识的一定是3.5L版本。当然讴歌也没有给你用配置的高低来区分它们的机会，氙气大灯、倒车可视、倒车雷达、电动后备箱开启在RDX车型中都是标准配置。
值得一提的是，RDX的尾门开启角度非常合适，就算是身材娇小的女生在开关门时也不会有丝毫的不便。为了给大家更直观的展示，我们还邀请了一位老师进行体验，他的身高是...嗯...对就这么高，反正不管怎么说女孩子肯定是能轻松应对的。
