21世纪的高级豪华房车，决胜点已不再局限在虚幻的气派度，科技时代的最大特征，任何可携式商品都免不了要与行动通讯连结；行动电话不再是单纯的「电话」，它可以是随侍在侧的秘书，也可以是随传随到的音乐团体，总之，移动对现代人而言，已不是一种纯粹的动词，而是一种新兴的生活型态。当科技力量融入汽车产业，驾驶座上不再是驾车者发泄速度欲的空间，科技配备的导入，人与车开始有了互动，汽车俨然成为有体温的机械生物。
高级车品牌的中控台革命已经宁静展开，整合式接口逐渐取代冷冰冰的控键及旋钮，高阶买家辞退司机找到了一个好理由，驾驶座上的那个人，在21世纪的高级房车上，可以是音乐鉴赏家、决策者，甚至是一个驾车好手。而提到Audi与驾驶座科技的关系，一切得由MMI (Multi Media Interface) 多媒体线传操控系统谈起。
● 驾驶座上的宁静革命
首度应用在Audi旗舰车款A8上面的MMI系统，系以航天科技的精准线传技术，创造出的多媒体线传操控平台，将传统房车复杂且不就手的中控台设计模式，整合为具备娱乐、通讯、信息及控制操作组件，此套系统，与其它德系高级品牌的系统比较，虽然彼此的概念相近，但是较晚推出的MMI「直觉式」的操作概念显然更人性化。
对于一般价位的房车来说，因为受限于价格及成本因素，因此在设计上，通常是以空间或是配备做为产品诉求，也正因为成本考虑，中低价位房车大半不会加装太多的电子配备。但对于豪华大型房车来说，车上的电子配备通常非常复杂，而驾驶者在开车时，过度专注在电子配备的操作上反而失了车厂原本的美意，一部现代化的高级房车，必需融合机动性与传达、通讯的能力。
当现代人在车上花的时间越来越多，高科技配备便成为汽车上不可或缺的要角，配备增加是否必要见仁见智，但前提是开车的人会不会因为过度沉迷新奇配备而将心思带离道路，为了让驾驶者能在最安全的状况下使用科技配备，所以运用操作简单的概念将车内所有的电子配备集中在单一按键上，就成了顶尖车厂一致的共识。
首度应用在Audi旗舰车款A8上面的MMI系统
首度应用Audi旗舰车款A8上面的MMI系统，以航天科技的精准线传技术，创造出的多媒体线传操控平台，将传统房车复杂不就手的中控台设计模式，整合为具备娱乐、通讯、信息及控制操作组件。
问题来了，任何的工程，整合总是最麻烦的一件事，因为单一控键处理所有信息，理论上可行，实际上却要经过无数次的人因工学测试，要立即做到完美无瑕终究不是件容易的事，但Audi的直觉式操作概念几乎解决了人因工程学上的死角，举例来说，在同级德国车款上要听一首歌，相同系统在操作上要比Audi的MMI多出一倍时间，同样的状况发生在A8车上，驾驶者仅需三个动作，压下按钮即可完成，人性化，且易于使用的特点，让驾驶者得以将注意力集中在道路状况上，既不妨碍行车安全，同时又能享受科技的便利。
MMI多媒体控制系统已发展到了第二代
新系统除保留了原有的四大功能外，并新增八种主要服务，基于简易操作的逻辑，新一代MMI摆放的位置更为就手，连带的也牵动中控台周围的设计一并变革。
随着市场反应不断改良，今天，MMI多媒体控制系统已发展到了第二代，新系统除保留了原有的四大功能外，并新增八种主要服务，基于简易操作的逻辑，新一代MMI摆放的位置更为就手，连带的也牵动中控台周围的设计一并变革，以A6车系为例，为了提供驾驶者更流畅的驾车感受，传统的手煞车拉柄已消失在驾驶座上，只消轻轻一按煞车键，电子式手煞车立即作动。
另外，为了呼应MMI系统的娱乐选项，Audi还发展出一套Auto Pilot主动噪音抑制系统，利用位于车室内的传感器分析音乐、噪音的特性及量值大小，再由噪音抑制逻辑芯片调整音响音量输出及频率，主动抵销并平衡车舱内外噪声源，营造更出色的聆赏环境。
● 剧院级车舱
由MMI系统衍生出的车舱乘坐质量的提升，间接也带动全新的A5车系音响设计上的进化，近年来与Audi合作密切的丹麦知名音响制造商Bang & Olufsen，在全新的A5系列中，在Audi精造的车体中，再次找到大显身手的机会。
A5外观与整体设计
为了替A5打造出完美的聆听环境，Audi与Bang & Olufsen经历了繁复且精密的密集测试，Bang & Olufsen在车室内摆设的14具扬声器，并与MMI多媒体系统整合，提供乘用者空前的乘坐体验。
为了替A5打造出完美的聆听环境，Audi与Bang & Olufsen经历了繁复且精密的密集测试，期间，工程师必需考虑车室尺寸、内装造型及材质结构等，计算出最佳的扬声器摆位与音响反射效果；此外，Bang & Olufsen亦将路面质量及车外气候等外在因素列入考虑，使A5的音响系统能够随着车速与背景噪音自动调整，一路维持高质量的音质输出；Bang & Olufsen在车室内精心摆设的14具扬声器，铝合金网点覆盖的扬声器单体，不仅提供饱满、清澈的音质，精致的单体造型，也成为车舱美学的视点之一。
另外，「True Image?」能将双声道立体音源，转换为7.1声道环绕式音响效果，藉以搭配车内多组的扬声器系统，而DSP数字讯号处理器，则可配合车速和车外噪音，自动将音响效果调整至最佳状态。Bang & Olufsen音响系统与Audi的MMI多媒体系统完全整合，后座乘员亦能藉由排档座后方的圆型旋纽，简易的进行音响操作和控制，在505瓦的后级推动下，提供乘用者空前的乘坐体验。
B&Q专门替Audi A8设计的先进音响系统
在美国Ward’s AutoWorld 杂志所举办的Interior of the Year年度内装大奖中，B&Q专门替Audi A8设计的先进音响系统，顺利在69位记者组成的评审团认定下，拿到音响组第一名的成绩。
从A5到A8L，听觉感官显然已成为Audi礼遇买家的钻研目标，同样是Bang & Olufsen的力作，在静谧的车舱中，音场相位成了极致聆听的关键，为了发挥最佳的临场感，Bang & Olufsen采用了最简单有效的音场布局，中央声道概念，可以消弭左右音频不均产生的细节幻象，而运用高音号角原理的声波透镜技术高音单体，及能够随意切换的DSP数字讯号处理器，使音波能以180度的超广角均布于前座，而吸音材质的大量运用，亦得以使得高音域旋律不再锐利，坐在Audi A8L这等高出力的顶尖高级房车上，傲人的机能感不在话下，但专属车主的剧院级座舱，或许是更值得自豪的私人珍藏。
中央声道概念，可以消弭左右音频不均产生的细节幻象
为了发挥最佳的临场感，Bang & Olufsen采用了最简单有效的音场布局，中央声道概念，可以消弭左右音频不均产生的细节幻象，而运用高音号角原理的声波透镜技术高音单体，及能够随意切换的DSP数字讯号处理器，使音波能以180度的超广角均布于前座。
科技的力量无限，但在汽车产业中，科技化却往往成为传统驾驶习惯的冲突点，从不断的尝试中，新世代Audi车款最终塑造出人性与科技并融的融合体，不是只能远观的花瓶，而是一个驾驭科技的全新疆界。
