而实际上路行驶,虽然在原厂偏重一般使用的设定下,并没有猛爆的性能反应,但踩下油门时饱满而线性的加速力道,让人有身处于2.5升汽油发动机车款的错觉,而在山路行驶时,虽然标配的15吋车胎在抓地力上略有不足,但Q度十足的悬吊设定仍然能够带给驾驶人不少乐趣,较为可惜的是i30CW CRDi并不具备手自排的换文件功能,让人少了几分操之在己的驾驭快感。
i30CW推出后,获得了不少的正面评价
i30CW推出后,获得了不少的正面评价,而在CRDi的柴油发动机加入车系阵容后,更补足了原本在动力表现上的劣势,提供轿旅车机能搭配柴油发动机的产品,i30CW CRDi可说是仅有的一员,若能成功满足消费者的期待与需求,相信在未来将会有宽广的挥洒舞台。