在台湾地区一直受到年轻族群喜爱的Mazda 3车款，于日前终于推出大改款车型，外型不只保有年轻动感的气息，还多了些前卫的造型，且一开始就推出实用范围极佳的五门车款，目前对应的排气量有1.6、2.0与2.5S三种，我们就先来看看动力最强劲的2.5S车款的性能表现吧。

　　匀称线条霸气外型

　　新款Mazda 3尚未在台湾地区上市前，笔者就已在官网与杂志中见过其身影，当时最深刻的印象，莫过于极为前卫且线条复杂的微笑车头，其中带些Mazda 6的影子，但开口更大的车头进气口特征，却又让人觉得有些不切实际，猛然一看还以为是部概念车，没想到却是部已经上市的新车款，这样的设计若出现在其他厂牌的车辆上或许会感到奇怪，不过若应用在主打年轻族群的Mazda上，反倒显得合理，而这也是New Mazda 3留给笔者的第一印象。

　　微笑车头一见难忘

　　不过这样的想法一直到试车当天，见到实车又有了新的体验，原本感到突兀的车头造形，在周边零件如：菱形大灯、向下延伸的前保杆、夸张明显的前翼子板暴龟与折线分明发动机盖的搭配下，似乎没有想象中的格格不入，反倒觉得性能味十足，有着钢炮级车款才有的车头霸气，且具原厂技术手册表示，车头的大型风行式水箱护罩，具有导引冷却发动机与进器温度所需的适量空气，并将其余空气平顺导引至车体后方，减少多余阻力的产生，据笔者观察确实有着大型导风管，负责收集冷空气至集气箱内，有利于进器温度的降低。

　　走到车侧，在厚实车身、车身侧裙、大型扰流尾翼线条与17吋多爪式铝合金轮圈营造下，车侧的视觉张力同样饱满，尤其是一条从前车门下方延伸到后车门上的折线，更具有画龙点睛的效果，整个车侧线条看起来就相当结实、匀称，但就外型来说是车坛中难得的五门掀背车佳作，一旁的同事还说侧面看起来怎么有点像Impreza GRB。

　　至于车尾则保留透明多层次尾灯，加上流线的后保杆造型与下方的双出排气管，同样营造出性能味十足的视觉效果，以笔者的角度来看，全车空力套件该有的都有，看样子似乎没有进一步强化的需求，就很耐看了。