1外观活泼可爱很有样儿

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　　一直觉得江淮悦悦是一款不错的代步车，样子漂亮也经济，2390毫米的轴距超过了奇瑞QQ与铃木奥拓空间足够宽裕，而3万多的价格购买也不会有太多压力，这样的表现已经是一款合格的经济家用了。当然对于江淮来说仅是合格还远远不够，所以新推出的2013款悦悦力求做得更好。

　　这次新款悦悦主要是针对配置车型进行了调整，新推出的国际版与新CROSS版分别提供了两款配置车型，其中国际版豪华型售价4.18万元，舒适型售价3.88万元。CROSS版豪华型售价4.08万元，舒适型售价3.78万元，所有车型都享受3000元惠民补贴政策，在天猫网上已经开始接受预定。

　　因为是小改款车型所以在外观设计上基本与老款相同，车身尺寸也没有比变化，3535、1640、1475毫米的长宽高尺寸相比新QQ、奥拓、奔奔MINI等车型更宽，但车身长度与高度不占优势，不过达到2390毫米的轴距依旧是很给力的。国际版与CROSS版的外观还是有着很大区别的，所以接下来主要了解一下这两款的差异。

　　本次活动中厂商提供了CROSS版与国际版两款车型，眼前的CROSS版车型新增加了黄色车漆，整车更显合资范儿，很上档次。国际版重新设计的前格栅造型相比CROSS版运动的风格要更偏向家用。但不管是那一款悦悦传达给人的都是乐观、活泼可爱的性情。

　　车身侧面没有变化，但轮毂的造型有所不同，CROSS版采用了规格为165/65R14的佳通轮胎，“海星”样式设计的铝合金轮毂活泼运动，而国际版采用的则是钢制轮圈。

　　另外，尾部后杠处的黑色装饰也进行了调整。其他处都没有进行改动变化较小。CROSS与国际版豪华型中都配备了后倒车雷达，注意小细节雷达电眼也采用了车身同色设计十分用心。

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22390毫米轴距空间宽裕

　　新款悦悦CROSS版的内饰也没有变化，圆形的中控台，全黑内饰配色凸显了可爱与动感，而国际版车型与CROSS版稍有变化。中控台采用了钢琴烤漆材质，门把手以及仪表台都加入了更多仿碳纤维设计，细节方面的变化较为明显，但整体风格没有出入。

　　方向盘的样式较为简洁，遗憾的是没有配备多功能操控键，不过方向盘还是提供了上下调节功能。仪表盘的设计时尚，蓝色背灯的显示清晰视觉效果很不错。

　　另外，在配置方面标配了ABS、四门电动车窗、电动助力转向系统，豪华版还提供了双安全气囊、6声道扬声器以及液晶大屏MP5系统等，实用配置还是比较齐全的。

　　座椅方面依旧采用了织物材质，乘坐感觉较为舒适，但提供的功能也只有靠背以及前后四种常规方向调节。

　　悦悦的空间相比同级别车型一直都很有优势，首先是车内丰富的储物盒，盛放小件物品更为轻松，而2390毫米的轴距表现相比同级别竞争对手也更有优势。身高1.80米的体验者坐入车内，前排头部空间一拳有余，再次座入后排时头部依旧有着一拳多点余量，腿部空间的表现同样达到了一拳。

　　除此之外，行李箱空间虽然不是小型车的长处，但座椅放倒后依旧有着可观的空间表现，最大储物空间可达800L对于这种代步小车来说已经难得了。

3动力够用重在节油

　　2013款悦悦在动力方面采用了新的全铝发动机，调校后其燃油经济性表现也有所提升，工信部百公里最低油耗为5.1L。而在参数上，试驾的1.0L发动机最大功率达到了50千瓦/6000转，最大扭矩为88牛米/4000转，与奇瑞新QQ、铃木奥拓、长安奔奔MINI相比并无太大差异。

　　新款悦悦依旧采用了5速手动变速器，换挡较为顺畅，有轻微吸入感，但换挡行程较短不太清晰。相比之下离合器的行程调校很合适，起步时油门的响应也比较灵敏，新手驾驶时也可以很快熟悉避免熄火等问题的出现。

　　对于一款1.0L排量的小车我们也并没对加速抱有太大希望，但习惯性的起步还是有着不错的加速表现，1挡-3挡的提速比较干脆，可以应对城市中超车并线的需要。

　　悬挂系统上，前麦弗逊后扭力梁式的悬挂调校十分扎实，不论是过弯还是并线车身都能保证不错的稳定性。而在通过路障不平整道路时，悬挂系统始终在努力的保证不必要的震动传入车内影响舒适性，乘客不会感觉到生硬同时路感也很清晰。

　　操控性上悦悦采用的电动助力转向系统使得方向盘更轻盈，控制小巧的车身流畅自如，而随着速度的提升方向盘力度的增加也不会感觉到太突兀，精准的指向依旧可以很好的控制车辆，给人不少信心。

　　其实悦悦能跑多快并不是驾驶者所关心的，动力够用就好，较低的燃油消耗往往比加速多快来得更实在。在车内基本的配置都很齐全，而宽裕的空间更是强调了实用性，再有年轻讨人喜爱的外观造型，2013款悦悦在同级别对手中还是很有优势的。