日前，东风雪铁龙极限驾驭活动在南京举行，随着C4 L的上市，东风雪铁龙的一系列市场活动在网络上受到了大家广泛的关注。本次的极限驾驭活动除了当家小生C4 L之外，还有老大哥C5，这两款当家车型为我们呈现了两种截然不同的驾乘体验。
首先是最近广大网友热议的C4 L百米直线加速赛，据厂家工作人员介绍，他们接受除改装车外的任何品牌任何车型的挑战。不得不说，这么大口气的活动我还是第一次听说。
在现场，厂家为C4 L安排了两位对手比拼直线加速，他们分别是福克斯和凯越。面对这两位不算强的对手，拥有163马力和240N.m最大扭矩的C4 L自然赢得很轻松。
之所以东风雪铁龙敢于和其他品牌车型比百米加速，我想主要是因为C4 L最大扭矩爆发点比较早。1400rpm就可以爆发的最大扭矩，在短距离加速上确实很占便宜。
要说C4 L和同级别车型比百米加速还算有些优势的话，我们还可以理解。但是和各种更高级别车型的比赛中C4 L还能取得胜利就有些值得商榷了，最起码我没有亲眼见证，有兴趣的朋友可以开着自己的车试验一下。
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