当前，承接皮卡解禁及消费升级势能，皮卡市场正在逐步升温。尤其是在面对经济高速发展中所带来的生活多样性的需要，皮卡也越来越契合用户希望通过“说走就走”，“到外面去看看”的心理诉求。作为国际化高端皮卡，纳瓦拉集日产90年皮卡制造技术与郑州日产30年高端皮卡制造经验于一身，整体实力和调教已经非常优秀，也曾在各大越野拉力赛上表现神勇，并取得众多冠军奖杯，为郑州日产树立了鲜明的品牌形象。为进一步满足泛户外爱好者以及追求自由的年轻越野人更多元化的用车选择，纳瓦拉新增了一款各方面表现极为优秀的皮卡——纳瓦拉越野版。今天咱们就来看看这款车都有哪些实力表现？

皮卡是源于家庭需求的产物，无论是早期的欧美，还是今天的东南亚，皮卡已成为日常生活最普遍的移动工具，但它的演变却被打上了不同时代的“胎记”，从“的士头”（轿车式货车）、农夫车（客货两用车）到美式皮卡（分轻、中、重型）以及今天SUV级皮卡等，我们看到皮卡的演变除了功能和技术发生变化之外，主要是客货两用的实用性和便利性提升到宜商宜家的层面，又有极致玩家的越野性能，同时融入了“万能汽车”的元素，突破了原有的局限和束缚；无论是意识还是体验，展示了精神放牧的自由和桀骜不驯的张力。这种刚柔相济的大尺度发挥给皮卡创造了“无所不能”的空间，具有现代性。

就纳瓦拉越野版而言，设计理念除了带有SUV的外观和特性，更具有时尚个性的表达，甚至前卫和新锐的视觉冲击，在众多的车型当中显得格外与众不同，但又曾相识，契合了后现代生活的消费心理。

具体来看，新车沿用了日产家族式“V-motion”前脸设计，显得气宇轩昂，霸气硬朗，极具辨识度。中网、前后保险杠及轮眉进行了全新的造型设计，并做了熏黑涂装处理，越野范儿十足。

与普通版车型相比，越野版在雾灯、倒车镜及前后车标附以红色点缀，为整车增添了一丝运动氛围。另外，新车还配备了尺寸较大的佳通4X4 AT 70全地形轮胎，轮胎规格达到了255/65 R17，能够在复杂的越野路况下提供出色的抓地力。

为了进一步拓展越野出游的使用场景，纳瓦拉越野版增加了单独设计的哑光黑车顶行李架，显示出其在越野出游等特定场景下的优化设计，同时也进一步加强了货箱与乘员舱之间龙门架，进一步增强了车身刚性，提升了越野性能。

由于纳瓦拉越野版的车身底盘较高，给用户带来诸多不便，为了上下车更加从容，车辆标配新造型铝合金踏板；实拍车型配备的是可伸缩电动踏板，当车辆在户外“撒野”的时候，可将脚踏板收起来，这样乘客在上下车时就不会弄脏裤子，不过这项配置是需要后期选装的。

车辆尾部的钢制后保险杠，中间U型带防滑踏板式，两侧还装备了方便登车的踏板，上下更便利、更安全，也更牢固。在保险杠下方装配多功能卡口，具备2.5吨的拖拽能力，可以轻松拖挂房车、游艇、摩托等，也能够满足长途穿越或者作为车队保障车等场景下的物资拖拽需求；如果同行车辆需要救援的话，它也能够主动伸以援手。

货箱部分，新型防滚架增加了红色装饰，和其他区域形成和谐统一；同时防滚架富有越野运动气息，且在中部带有高位刹车灯。货箱内部涂装了货箱宝，可以进一步对货箱起到一个比较全面的保护。

进入车内，纳瓦拉越野版各功能布局协调，并且依然是很硬朗的风格。中控区域配备内嵌式多媒体显示屏，下方保留了物理按键及旋钮设置；而智能双区自动恒温空调及后排出风口的添加，为用户提供了舒适的驾乘体验。

配置方面，新车标配智能钥匙+一键启动、360°全景影像系统、卫星导航系统、主副驾化妆镜、自动防眩目后视镜、全LED大灯以及6个扬声器等实用功能，能够满足个人和家庭户外出行需求。

除了舒适便利性配置之外，纳瓦拉越野版的“杀手锏”之一就是宇航级零重力“日产真皮大沙发”健康座椅。把舒适大沙发搬进越野皮卡车内，档次感扑面而来，同时座椅支持8向电动调节，再加上3150mm的大轴距，打造出太空舱式宽阔驾乘空间。后排无论横向空间，还是纵向空间都非常宽敞，即使乘坐三人也没有任何问题，试乘感受可以说非同一般。

动力方面，纳瓦拉越野版搭载日产经典QR25发动机，提供手动挡和自动挡两款车型可供选择。此次我们试驾的则是自动挡车型，发动机最大功率140kW，最大扭矩235N·m；与发动机相匹配的是原装进口加特科7AT变速箱，这是市场上使用多年的产品，能够提供更可靠稳定的平顺性能。

驾驶这辆纳瓦拉越野版，首先给人的感受还是很强劲的，轻点油门即可感觉到强烈的“推背感”；而且车辆开起来非常轻快，操作简单，平顺静谧。这是很多柴油车不能比的，中后段加速也十分线性。

为了与越野性能相符，纳瓦拉越野版具备同级最优的高通过性，包括37°接近角、24°离去角、212mm最小离地间隙等一系列傲人参数，再结合全地形电控分时四驱系统，使整车具备超强的专业级越野性能，从前翻不过的坡、趟不过的河滩，纳瓦拉越野版都可一路平趟。

骨子里流淌着“环塔冠军基因”，纳瓦拉越野版的安全耐躁，也成了其倍受越野圈追捧的重要原因。这款车采用非承载车身，配上前双叉臂独立悬架+稳定杆，后钢板弹簧非独立悬架，令整车具有超乎想象的抗扭性和承压性，即使面对极限工况，也能展现出惊人的稳定性。

此外，纳瓦拉越野版原厂标配后桥差速锁、铝合金底盘护板等配置，原厂加装、性能可靠，能如履平地般地通过泥地、凹坑路段；并且不论地形如何，AT胎都可发挥优秀性能。即便是在失去抓地力的情况下，后桥差速锁也能高效改善空转，让脱困变得游刃有余。

齐家出行、遍游胜地，安全性是一个硬性指标。在车身结构方面，纳瓦拉越野版采用日产独有的ZONE BODY区域车身构造，全封闭式“O”型结构车架，高刚度坦克级车身，充分展现出日产“安全罩”的设计理念。主动安全配置上，纳瓦拉越野版拥有车辆动态控制系统、电子限滑差速、主动防侧翻、坡道起步辅助等多项安全配置，让其在日常或泥泞道路上更加游刃有余，大幅提高驾驶者的信心。

从爬坡涉水，过沟越坎等各种高难度通过障碍物的性能表现来看，纳瓦拉越野版丝毫不逊色市场上一些主打越野的SUV车型，可以说这才是皮卡强悍的本色。

通过深入的体验，不难发现纳瓦拉越野版不仅拥有彰显个性的霸气颜值、舒适宽大的座舱，更有专业级的越野性能表现。此外，这款车在上市前经历了超过40000次的严苛实验和100万公里以上的耐久测试，久经磨砺的产品品质让它拥有征服群山之巅的底气。因此，纳瓦拉越野版真的可以让你笑看东升西落的太阳，感受山川河流的壮美。