猛犸象是差不多8000到10000年前消失的动物，那时候的人们会用尖利细长的木棒猎杀它们，据说是非常恐怖的经历。

四只猛犸蓄势待发

　　我们今天的猛犸象是下面四位：宝马X5M，吉普大切诺基SRT8，路虎揽胜机械增压运动版，保时捷卡宴Turbo S。全是合格的猛犸——没有一个体重低于4700磅，功率全部超过420马力，而且每一位都快的让人叹为观止，尤其是考虑到他们庞大的体型。叹为观止，仔细想一下这个词，它们中最慢的——如果“慢”这个词没错的话——60英里加速成绩为5.1秒。

保时捷4.8升涡轮增压发动机

　　这意味着什么？在一个对字母日益敏感的时代——MPG（油耗）、CO2（二氧化碳）、NOX（氮氧化物）——在某些人看来这些猛犸都已经跟潮流不合拍了，必需淘汰掉，应该在高售价的基础上继续对它们的高油耗征收附加费。油耗表现最好的是保时捷——百公里油耗城市23.4升、高速14.8升，很难跟“最好”这个词联系在一起。在密歇根州700多公里的试驾中，有三辆车的平均油耗都在百公里20.1升，剩下一辆是21.6升。

如硬汉般的路虎揽胜

　　你可以为这种疯狂的油耗找借口——比如拖了不少东西。但实际上这也不成立，负担最轻的只拖了3500磅的物品，这重量一般的MPV也能搞，其他成员拖的则要重得多——保时捷和路虎都拖了7716磅。它们都不是理性的产物，它们的存在是为了难以置信的速度，为了信号灯变绿时能惊人的像科尔维特一样冲出去。上帝啊！这都是些什么东西？

大切诺基SRT有着夸张的空气动力学套件

　　我们应该注意到其实这种车型已经存在了很长时间。记得兰博基尼LM002吗？被设计成高越野性能军事侦察车，搭载了兰博基尼的5.2升V12发动机（使用六个韦伯化油器，没错，是化油器），最大功率444马力，峰值扭矩500牛米。发明这军用品的人似乎没怎么考虑体型问题，事实上它重达6780磅，让我们今天的四位主角看起来如此苗条。

带有跑车血统的保时捷卡宴SUV

　　即使总重超过了3吨，V12发动机还是能推动这台大兰博基尼在7.7秒内完成60英里加速，这在1987年是相当快的速度。更重要的是，在当时美国的道路上，似乎还没有哪辆车能比的上它12万美元的身价和35.6升的百公里油耗。当然，那时候环保的概念还没现在这么被重视，大环境也跟今天完全不一样。

天使面孔的宝马X5M

　　我们的猛犸象没有LM002那样独一无二的庞大身躯。实际上它们看起来都长的差不多，高功率输出，脾气不那么暴虐，它们的不同之处在表面以下，而且一旦深入就非常明显。价格方面也有较大的差距。事实就是，每一辆车都有自己迥然不同的个性，我们希望能把这些独特的东西呈现给大家，和以往一样，用我们自己的方式。